纵向风下隧道火灾近火源区顶棚射流特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题研究背景 | 第12-16页 |
| ·隧道的发展及分类 | 第12-13页 |
| ·隧道火灾的特殊性 | 第13-14页 |
| ·隧道火灾的严重性 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第19-24页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·章节安排 | 第22-24页 |
| 2 小尺寸相似模拟实验研究 | 第24-36页 |
| ·小尺寸试验的理论基础——相似性分析方法 | 第24-29页 |
| ·流体动力学相似性分析定义 | 第24-25页 |
| ·N-S方程和动力相似准则 | 第25-29页 |
| ·小尺寸燃烧风洞实验平台 | 第29-30页 |
| ·数值模拟研究和实验结果对比 | 第30-35页 |
| ·数值模拟模型设计 | 第31-33页 |
| ·数值模拟结果和实验结果对比分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 隧道火灾数值模拟实验研究 | 第36-48页 |
| ·火灾计算FDS5数值模拟软件简介 | 第36-38页 |
| ·FDS的优点 | 第36-37页 |
| ·FDS工作原理 | 第37-38页 |
| ·FDS应用流程 | 第38页 |
| ·公路隧道火灾模型的建立 | 第38-43页 |
| ·公路隧道通风计算的假定 | 第39-40页 |
| ·建立质能守恒方程 | 第40-41页 |
| ·数值模拟模型尺寸及网格划分设置 | 第41-43页 |
| ·数值模拟测温探头的布置 | 第43页 |
| ·数值模拟主要参数的确定 | 第43-46页 |
| ·隧道火源热释放速率的选择 | 第43-44页 |
| ·隧道壁面边界条件的选择 | 第44页 |
| ·湍流和燃烧模型的选择 | 第44-45页 |
| ·纵向通风风速的选择 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 纵向风的作用下隧道火灾烟气顶棚下方最高温度 | 第48-66页 |
| ·顶棚下最高温度理论模型 | 第49-53页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第53-64页 |
| ·模拟数据与Kurioka公式的对比 | 第60-62页 |
| ·高起火面情况下的温度修正预测 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 隧道火灾烟气沿纵向的温度衰减规律 | 第66-78页 |
| ·隧道火灾烟气纵向蔓延物理过程 | 第66-70页 |
| ·数值模拟结果及研究分析 | 第70-76页 |
| ·纵向断面温度随时间蔓延变化分析 | 第70-74页 |
| ·烟气层衰减温度理论预测模型与数值模拟结果的对比 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结与结论 | 第78-79页 |
| ·研究的不足以及展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第86页 |
