基于MapX技术的道路交通地理信息系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究现状 | 第11-14页 |
| ·地理信息系统研究现状 | 第11-12页 |
| ·最短路径算法研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的结构 | 第15-16页 |
| 第2章 系统相关技术 | 第16-23页 |
| ·GIS 相关技术 | 第16-19页 |
| ·电子地图技术 | 第17-18页 |
| ·MapX 技术 | 第18-19页 |
| ·COM 相关技术 | 第19-21页 |
| ·空间数据库技术 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 道路交通系统的设计 | 第23-36页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·系统的总体设计 | 第23-24页 |
| ·系统的详细设计 | 第24-32页 |
| ·电子地图功能模块的设计 | 第24-27页 |
| ·鹰眼图功能模块的设计 | 第27-28页 |
| ·专题图模块的设计 | 第28-30页 |
| ·路径寻优模块的设计 | 第30-32页 |
| ·数据绑定与数据库设计 | 第32-35页 |
| ·道路交通系统中表结构设计 | 第32-33页 |
| ·数据绑定的设计 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 改进的协同双蚁群算法 | 第36-55页 |
| ·蚁群算法的基本原理 | 第36-40页 |
| ·蚁群行为生物学基础 | 第36-37页 |
| ·蚁群算法的数学模型 | 第37-39页 |
| ·基本蚁群算法的优缺点 | 第39-40页 |
| ·改进的协同双蚁群算法 | 第40-44页 |
| ·ICDACS 算法的原理及相关定义 | 第41-43页 |
| ·信息素的更新策略 | 第43-44页 |
| ·改进 ICDACS 算法的存储结构 | 第44-48页 |
| ·道路交通网络最短路径的特点 | 第44-45页 |
| ·道路交通网络模型 | 第45页 |
| ·改变 ICDACS 算法存储结构策略 | 第45-47页 |
| ·ICDACS 算法的描述 | 第47-48页 |
| ·算法的实验 | 第48-54页 |
| ·实验环境及数据 | 第48-50页 |
| ·测评指标 | 第50-51页 |
| ·实验结果和分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第5章 系统的实现与测试 | 第55-62页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·系统的实现 | 第55-59页 |
| ·系统中基本功能的实现 | 第55-58页 |
| ·鹰眼图功能的实现 | 第58页 |
| ·数据绑架功能的实现 | 第58-59页 |
| ·路径查询功能的实现 | 第59页 |
| ·系统主要功能的测试 | 第59-60页 |
| ·对鹰眼图的测试 | 第59页 |
| ·对专题图的测试 | 第59-60页 |
| ·对路径寻优的测试 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
