| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-20页 |
| ·FDI技术溢出效应基础理论 | 第13-16页 |
| ·FDI对我国汽车工业的溢出实证研究 | 第16-20页 |
| ·论文框架和创新点 | 第20-22页 |
| 2 汽车工业产业关联及FDI在我国汽车产业的发展 | 第22-34页 |
| ·汽车工业产业链及产业关联 | 第22-26页 |
| ·汽车工业产业链结构 | 第22-23页 |
| ·汽车工业产业关联测度 | 第23-26页 |
| ·FDI在我国汽车工业的发展概况 | 第26-34页 |
| ·FDI在我国汽车工业的发展阶段 | 第26-30页 |
| ·FDI对我国汽车工业产生的影响 | 第30-34页 |
| 3 理论分析：FDI溢出效应机制 | 第34-45页 |
| ·FDI技术溢出理论基础 | 第34-36页 |
| ·经济增长理论中的技术溢出 | 第34-35页 |
| ·跨国公司理论与技术溢出 | 第35-36页 |
| ·后发国家优势理论 | 第36页 |
| ·FDI在我国汽车行业技术溢出原理 | 第36-39页 |
| ·技术传导模型 | 第36-38页 |
| ·技术传导路径 | 第38-39页 |
| ·FDI在我国汽车产业技术溢出的发生机制：按溢出方向划分 | 第39-45页 |
| ·FDI垂直溢出机制发生机制 | 第39-43页 |
| ·FDI水平溢出效应发生机制 | 第43-45页 |
| 4 实证分析：FDI对我国汽车行业技术溢出效应的度量 | 第45-54页 |
| ·模型的选取 | 第45-47页 |
| ·数据的选取 | 第47-48页 |
| ·模型的计量分析 | 第48-54页 |
| ·格兰杰因果检验 | 第48-49页 |
| ·变量平稳性检验 | 第49-50页 |
| ·变量的协整检验 | 第50-53页 |
| ·误差修正模型 | 第53-54页 |
| 5 结论与政策建议 | 第54-58页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·政策建议 | 第54-56页 |
| ·对政府的政策建议 | 第54-55页 |
| ·对企业的政策建议 | 第55-56页 |
| ·文章存在的不足之处和进一步研究的方向 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |