基于复杂网络理论的多方式城市交通网络的协同研究--城市道路交通网络与城市轨道交通网络
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 图目录 | 第12-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究综述 | 第16-19页 |
| ·国外复杂网络拓扑结构研究 | 第16-17页 |
| ·国内复杂网络拓扑结构研究 | 第17-19页 |
| ·研究方法与内容 | 第19-23页 |
| ·研究思路与方法 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·论文结构 | 第21-23页 |
| 2 城市交通网络特性分析 | 第23-27页 |
| ·城市交通网络的组成与结构 | 第23-24页 |
| ·城市交通网络特性分析 | 第24-27页 |
| ·城市道路交通网络特性分析 | 第24页 |
| ·城市轨道交通网络特性分析 | 第24-25页 |
| ·城市复合交通网络特性分析 | 第25-27页 |
| 3 复杂网络基础理论研究 | 第27-33页 |
| ·复杂网络的基本概念 | 第27页 |
| ·复杂网络的统计特征 | 第27-30页 |
| ·度和度分布 | 第27-28页 |
| ·网络直径及平均路径长度 | 第28页 |
| ·聚类系数 | 第28-29页 |
| ·介数 | 第29-30页 |
| ·节点紧密度 | 第30页 |
| ·复杂网络的拓扑特性 | 第30-33页 |
| ·规则网络 | 第30-31页 |
| ·随机图 | 第31页 |
| ·小世界网络模型 | 第31页 |
| ·无标度网络模型 | 第31-33页 |
| 4 北京城市交通网络模型的建立与分析 | 第33-51页 |
| ·城市交通复杂网络模型建立 | 第33-37页 |
| ·建模思路与方法 | 第33-34页 |
| ·北京城市道路交通网络模型的建立 | 第34-35页 |
| ·北京城市轨道交通网络模型的建立 | 第35-36页 |
| ·北京城市复合交通网络模型的建立 | 第36-37页 |
| ·城市交通网络特征值的计算 | 第37-47页 |
| ·度和度分布 | 第40-42页 |
| ·网络直径及平均路径长度 | 第42-43页 |
| ·聚类系数 | 第43-45页 |
| ·介数 | 第45-47页 |
| ·节点紧密度 | 第47页 |
| ·城市交通网络特性分析 | 第47-51页 |
| ·度和度分布 | 第47-48页 |
| ·网络直径及平均路径长度 | 第48页 |
| ·聚类系数 | 第48-49页 |
| ·介数 | 第49页 |
| ·节点紧密度 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 5 北京城市交通网络可达性分析 | 第51-62页 |
| ·城市交通网络的可达性定义 | 第51-53页 |
| ·北京城市交通网络可达性分析 | 第53-58页 |
| ·城市道路交通网络的可达性 | 第53-54页 |
| ·城市复合交通网络的可达性 | 第54-56页 |
| ·城市轨道交通网络的影响性分析 | 第56-58页 |
| ·北京城市交通网络协同发展的几点思考 | 第58-62页 |
| ·统筹规划城市交通网络 | 第59-60页 |
| ·重视城市交通网络的协同发展 | 第60页 |
| ·优化城市轨道交通网络的选线选址 | 第60-62页 |
| 6 结论及展望 | 第62-65页 |
| ·主要工作与创新点 | 第62-63页 |
| ·主要完成的工作 | 第62-63页 |
| ·创新点 | 第63页 |
| ·不足与展望 | 第63-65页 |
| ·不足 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A | 第68-73页 |
| 附录B | 第73-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
