| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·能源与环境问题 | 第8-10页 |
| ·新型燃烧方式 | 第10-12页 |
| ·柴油机低温燃烧技术 | 第12-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 缸内过程多维模型 | 第19-30页 |
| ·计算模型 | 第19-21页 |
| ·控制方程 | 第21-27页 |
| ·控制方程的离散及求解 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 柴油机模型的建立和验证 | 第30-35页 |
| ·计算网格 | 第30页 |
| ·计算模型的建立 | 第30-31页 |
| ·初始边界条件的确定 | 第31-33页 |
| ·模型验证 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 燃烧系统参数对柴油机低温燃烧性能的影响 | 第35-56页 |
| ·EGR对燃烧和排放的影响 | 第35-40页 |
| ·进气压力对燃烧和排放的影响 | 第40-45页 |
| ·喷油压力对燃烧和排放的影响 | 第45-49页 |
| ·喷油正时对燃烧和排放的影响 | 第49-51页 |
| ·涡流比对燃烧过程和排放的影响 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 全文总结和工作展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |