| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 缩略词说明 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题来源及研究目的 | 第10页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·本文主要工作与结构 | 第17-20页 |
| 2 基于二次外罚函数的ATC方法研究 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·MDO方法的对比分析 | 第20-25页 |
| ·基于二次外罚函数的ATC方法 | 第25-31页 |
| ·算例测试 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 基于Kriging模型的ATC-QEPF方法研究 | 第35-50页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·多学科设计优化中常见近似模型的研究 | 第35-40页 |
| ·基于Kriging模型的ATC-QEPF方法 | 第40-41页 |
| ·算例测试 | 第41-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 KATC-QEPF方法的工程应用 | 第50-61页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·飞行器问题描述 | 第50-54页 |
| ·KATC-QEPF方法的应用 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-71页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第71页 |