| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 1. 绪论 | 第13-21页 |
| ·风险管理在国内外的发展和研究概况 | 第13-18页 |
| ·风险管理在国外的发展和研究概况 | 第13-15页 |
| ·风险管理在我国的发展和研究概况 | 第15-18页 |
| ·研究意义和目的 | 第18-19页 |
| ·研究思路和主要内容 | 第19-21页 |
| 2. 风险分析及控制的基本原理 | 第21-28页 |
| ·基于风险的安全 | 第21-24页 |
| ·风险的定义 | 第21-22页 |
| ·安全与事故 | 第22-24页 |
| ·风险管理的基本原理 | 第24-28页 |
| ·风险管理定义 | 第24-25页 |
| ·海恩法则 | 第25-26页 |
| ·木桶理论 | 第26页 |
| ·ALARP 原则 | 第26-28页 |
| 3. 高速铁路运营安全风险分析基本方法、模型及流程 | 第28-42页 |
| ·基于原因（频率）—后果（严重性）的风险分析方法 | 第28-29页 |
| ·故障树（FTA） | 第28-29页 |
| ·事件树（ETA） | 第29页 |
| ·高速铁路运营安全风险分析模型 | 第29-32页 |
| ·高速铁路运营安全风险分析及控制基本流程 | 第32-42页 |
| 4. 低频率—高损失的高速铁路运营安全风险分析方法 | 第42-52页 |
| ·高速铁路风险分析的基础数学理论 | 第42-48页 |
| ·卡方理论及其在铁路风险分析中的应用 | 第42-44页 |
| ·贝叶斯理论及其在铁路风险分析中的应用 | 第44-45页 |
| ·可靠度理论及其在铁路风险分析中的应用 | 第45-47页 |
| ·极值理论及其在铁路风险分析中的应用 | 第47-48页 |
| ·高速铁路低频率高损失特性下风险分析的 POT 模型 | 第48-52页 |
| 5. 示例基于 POT 模型的铁路事故损失风险分析 | 第52-65页 |
| ·数据说明 | 第52页 |
| ·基于 POT 模型的铁路客车脱轨事故经济损失风险分析 | 第52-54页 |
| ·基于 POT 模型的铁路客车脱轨事故人员死亡风险分析 | 第54-56页 |
| ·基于 POT 模型的铁路货车脱轨事故经济损失估计 | 第56-58页 |
| ·数据拟合结果分析 | 第58-65页 |
| 6. 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简历及科研成果 | 第71-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72-73页 |
| 详细摘要 | 第73-81页 |
