常规公交线网优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究对象 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·公交线网优化方面 | 第11-13页 |
| ·出行方式分担率预测方面 | 第13-14页 |
| ·研究方法与意义 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·主要内容与组织框架 | 第15-17页 |
| ·主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文组织框架 | 第16-17页 |
| 第二章 常规公交线网优化基础研究 | 第17-33页 |
| ·常规公共交通概述 | 第17-19页 |
| ·优势出行距离 | 第18页 |
| ·影响范围 | 第18-19页 |
| ·常规公交需求预测理论研究 | 第19-21页 |
| ·需求预测的原则 | 第19-20页 |
| ·常规公交需求预测内容 | 第20页 |
| ·公交需求预测方法介绍 | 第20-21页 |
| ·常规公交出行分担量预测 | 第21-32页 |
| ·分担率预测方法 | 第21-25页 |
| ·改进的分担率预测方法 | 第25-29页 |
| ·实例研究 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于功能分区的双层城市公交线网优化方法 | 第33-50页 |
| ·公交线网优化研究概况 | 第33-36页 |
| ·我国公交线网优化研究情况 | 第33页 |
| ·现有公交线网优化方法 | 第33-35页 |
| ·现有优化方法的思考 | 第35-36页 |
| ·基于功能分区的双层公交线网研究 | 第36-44页 |
| ·城市功能分区的概述 | 第36-38页 |
| ·基于功能分区的调查小区划分原则 | 第38-39页 |
| ·基于城市功能分区的交通特征 | 第39-42页 |
| ·双层城市常规公交线网划分研究 | 第42-43页 |
| ·基于功能分区的双层公交线网的分析思路 | 第43-44页 |
| ·基于功能分区的双层公交线网优化方法的基础理论 | 第44-49页 |
| ·公交首末站研究 | 第44-46页 |
| ·常规公交线网优化原则 | 第46页 |
| ·优化目标及约束条件 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 常规公交线网优化方法的实现过程 | 第50-60页 |
| ·线网优化的思路 | 第50页 |
| ·确定公交线网优化模型 | 第50-53页 |
| ·线网原理 | 第51页 |
| ·公交线网优化目标 | 第51-52页 |
| ·公交线网优化模型 | 第52-53页 |
| ·线网优化求解 | 第53-56页 |
| ·客流分配法原理 | 第53页 |
| ·客流分配 | 第53-55页 |
| ·计算步骤 | 第55-56页 |
| ·公交线网调整方法 | 第56-58页 |
| ·线路调整 | 第56-57页 |
| ·站点调整 | 第57-58页 |
| ·基于 TransCAD 的公交线网优化流程 | 第58-59页 |
| ·TransCAD 介绍 | 第58页 |
| ·TransCAD 在公交线网优化中的作用 | 第58-59页 |
| ·优化流程 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 贵阳市常规公交线网优化实例 | 第60-74页 |
| ·贵阳市功能分区 | 第60-62页 |
| ·城区发展规划 | 第60页 |
| ·综合客运枢纽 | 第60-62页 |
| ·贵阳市常规公交现状分析 | 第62-68页 |
| ·现状居民出行分析 | 第62-63页 |
| ·现状站点分析 | 第63-64页 |
| ·现状年公交线网分析 | 第64-66页 |
| ·公交运行服务分析 | 第66-67页 |
| ·现状综合评价 | 第67-68页 |
| ·客流分配 | 第68-69页 |
| ·路网流量分配 | 第68页 |
| ·公交流量分配 | 第68-69页 |
| ·线网优化调整及评价 | 第69-73页 |
| ·站点优化调整 | 第70页 |
| ·线路优化调整 | 第70-71页 |
| ·线网优化调整 | 第71-72页 |
| ·初步线网优化调整后线网评价 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
