C14D发动机进气道流场三维数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·气道设计和气道流动理论研究 | 第11-14页 |
| ·气道设计 | 第11-13页 |
| ·气道流动特性的理论研究 | 第13-14页 |
| ·国内外进气道CFD数值模拟的研究状况 | 第14-16页 |
| ·发动机的缸内气流运动 | 第16-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 数学模型 | 第20-30页 |
| ·数学模型 | 第20-25页 |
| ·控制方程 | 第20-23页 |
| ·湍流方程 | 第23-25页 |
| ·控制方程的离散 | 第25-28页 |
| ·有限差分法 | 第25-26页 |
| ·有限元法 | 第26页 |
| ·ALE算法 | 第26-28页 |
| ·软件概述 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 模型的建立及边界条件的确定 | 第30-38页 |
| ·前言 | 第30-31页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-33页 |
| ·网格的划分 | 第33-35页 |
| ·网格的设置 | 第33-34页 |
| ·网格的检查 | 第34-35页 |
| ·求解器设置 | 第35-36页 |
| ·边界条件 | 第35-36页 |
| ·数学模型及计算方法 | 第36页 |
| ·迭代次数的选择 | 第36-37页 |
| ·计算成本 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 气道模拟仿真结果与分析 | 第38-58页 |
| ·气道方案及截面的选择 | 第38-39页 |
| ·不同湍流模型 | 第39-42页 |
| ·最大升程时气道流场分析 | 第42-45页 |
| ·最大气门升程时气道速矢场的分析 | 第42-43页 |
| ·最大气门升程时气道速度等值线分布图 | 第43页 |
| ·气道截面a的迹线图 | 第43-44页 |
| ·截面c处的迹线图 | 第44-45页 |
| ·不同气门升程的比较 | 第45-49页 |
| ·不同气门升程时气道的速度图和速度等值线图 | 第45-47页 |
| ·截面a处气道及缸内绝对压力图 | 第47-48页 |
| ·迹线分布图分析 | 第48-49页 |
| ·流量系数的获得 | 第49-51页 |
| ·改进前后模拟结果对比分析 | 第51-57页 |
| ·改变进气道与燃烧室角度 | 第51-52页 |
| ·改进后模拟结果的对比 | 第52-56页 |
| ·改进前后流量系数的对比 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第64页 |
