盾构隧道地震反应和影响因素分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·隧道抗震分析方法概述 | 第14-17页 |
| ·横向抗震设计方法 | 第14-16页 |
| ·横向抗震设计方法 | 第16-17页 |
| ·盾构隧道地震影响因素的研究现状 | 第17-19页 |
| ·埋深对隧道地震响应的研究 | 第17-18页 |
| ·隧道间距对其地震反应的研究 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容和工作安排 | 第19-22页 |
| 第二章 有限差分和 FLAC 软件的基本理论 | 第22-42页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·弹性性波动方程的有限差分近似 | 第22-27页 |
| ·一维杆的波动方程的差分离散 | 第22-23页 |
| ·二维均匀各向同性介质弹性波动方程的差分离散 | 第23-25页 |
| ·FLAC 的基本原理 | 第25-27页 |
| ·本构模型 | 第27-32页 |
| ·弹性模型 | 第27-28页 |
| ·Mohr-Coulomb 模型的基本原理 | 第28-29页 |
| ·摩尔库伦模型的屈服准则与流动法则 | 第29-31页 |
| ·摩尔库伦模型的塑性修正 | 第31-32页 |
| ·FLAC 中网格尺寸的要求 | 第32-33页 |
| ·动力时间步长 | 第33-34页 |
| ·边界条件的验证 | 第34-41页 |
| ·静态边界 | 第34页 |
| ·自由场边界 | 第34-37页 |
| ·瑞利阻尼的选取和对自由场边界的影响 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 地震作用下盾构隧道动力反应分析 | 第42-60页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·模型的建立和参数的选取 | 第42-43页 |
| ·初应力条件下隧道的内力分布 | 第43-45页 |
| ·计算模型初应力场形成方法 | 第43-44页 |
| ·隧道的内力分部 | 第44-45页 |
| ·水平地震作用下隧道动力反应 | 第45-52页 |
| ·输入地震波的选取 | 第45页 |
| ·衬砌的动力时程 | 第45-47页 |
| ·土体为弹性本构时隧道衬砌的动力响应 | 第47-50页 |
| ·土体采用塑性本构时隧道的动力响应 | 第50-52页 |
| ·竖向地震作用下隧道内力的分布情况 | 第52-58页 |
| ·输入地震波的情况 | 第52-53页 |
| ·土体为弹性本构时隧道衬砌动力响应的研究 | 第53-55页 |
| ·土体为塑性本构时隧道动力响应的研究 | 第55-58页 |
| ·S 波和 P 波对隧道影响程度的对比研究 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 地震作用下埋深对隧道影响的研究 | 第60-72页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·隧道内力随埋深的变化关系 | 第60-67页 |
| ·模型的建立与参数的选取 | 第60-62页 |
| ·地震作用下隧道的内力随埋深的变化关系 | 第62-64页 |
| ·考虑初应力时隧道地震内力随埋深的变化关系 | 第64-65页 |
| ·隧道地震内力增量比随埋深的变化关系 | 第65-67页 |
| ·地震作用下不同的隧道半径对其内力的影响 | 第67-69页 |
| ·输入不同的频率成分对隧道的影响 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 地震作用下并行隧道相互影响的研究 | 第72-88页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·水平方向的并行隧道 | 第72-81页 |
| ·模型的建立和参数的选择 | 第72-73页 |
| ·地震作用下隧道间相互影响随间距的变化关系 | 第73-78页 |
| ·水平方向并行隧道对地面峰值加速度的影响 | 第78-81页 |
| ·上下并行隧道动力反应影响的研究 | 第81-87页 |
| ·模型的建立和参数的选择 | 第81-82页 |
| ·地震作用下隧道间相互影响随间距的变化关系 | 第82-85页 |
| ·竖直方向并行隧道对地面峰值加速度的影响 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·本文研究内容总结 | 第88-89页 |
| ·下一步工作的展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 作者简介 | 第96页 |
| 攻读硕士期间主要参加的课题 | 第96页 |
