| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态及现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究动态及现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究动态及现状 | 第13-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 4气门柴油机不同进气道组合稳态模拟计算与试验验证 | 第18-30页 |
| ·CFD的数学模型 | 第18-21页 |
| ·气体流动基本控制方程 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-20页 |
| ·控制方程的离散化 | 第20页 |
| ·边界条件 | 第20-21页 |
| ·气道稳流试验与评价方法 | 第21-24页 |
| ·进气道稳流试验装置 | 第21-23页 |
| ·进气道流动特性评价方法 | 第23-24页 |
| ·进气道组合方式及试验方案 | 第24-26页 |
| ·不同进气道组合方式 | 第24-25页 |
| ·气道试验方案 | 第25-26页 |
| ·气道稳态计算与试验分析 | 第26-29页 |
| ·几何模型和计算网格划分 | 第26页 |
| ·试验结果及对比分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 不同进气道组合对进气流动和缸内流场的影响 | 第30-50页 |
| ·气道的流动特性分析 | 第30-34页 |
| ·单气道性能 | 第30-31页 |
| ·不同气道的性能对比 | 第31-34页 |
| ·组合气道的流动干扰分析 | 第34-39页 |
| ·流动干扰分析方法 | 第34-35页 |
| ·不同进气道组合的流动干扰分析 | 第35-39页 |
| ·进气道流场及对缸内流场影响分析 | 第39-49页 |
| ·不同组合进气道内的流场分析 | 第39-41页 |
| ·对缸内流场影响分析 | 第41-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 4气门柴油机进气-压缩过程瞬态数值模拟 | 第50-66页 |
| ·计算模型的建立和动网格的划分 | 第50-54页 |
| ·计算模型 | 第50页 |
| ·几何模型的建立 | 第50-52页 |
| ·动网格的划分 | 第52-54页 |
| ·边界条件及初始条件的计算 | 第54-56页 |
| ·建立BOOST一维发动机模型 | 第54-55页 |
| ·边界条件 | 第55-56页 |
| ·计算结果及分析 | 第56-63页 |
| ·进气行程缸内流场的模拟结果分析 | 第57-60页 |
| ·压缩行程缸内流场的模拟结果分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-66页 |
| 第五章 4气门柴油机燃烧室形状对缸内流场的影响因素分析 | 第66-82页 |
| ·燃烧室形状结构及参数定义 | 第66-68页 |
| ·燃烧室形状结构 | 第66-67页 |
| ·燃烧室网格划分 | 第67-68页 |
| ·燃烧室结构参数 | 第68页 |
| ·燃烧室形状对进气行程流场的影响 | 第68-71页 |
| ·进气过程缸内流场分析 | 第68-69页 |
| ·下止点附近流场分析 | 第69-71页 |
| ·不同缩口率和径深比对缸内流场的影响 | 第71-80页 |
| ·不同缩口率对缸内流场的影响 | 第71-75页 |
| ·不同径深比对缸内流场的影响 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第82-86页 |
| ·全文工作总结 | 第82-83页 |
| ·进一步工作展望 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及及发表论文 | 第92-93页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所获奖励 | 第93页 |