列车制动电阻带传热性能数值与实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·电阻制动原理 | 第10-11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-12页 |
| 2 电阻制动带研究区域的物理模型及数学描述 | 第12-17页 |
| ·研究对象的物理模型 | 第12-13页 |
| ·研究对象的数学模型 | 第13-14页 |
| ·边界条件 | 第14-15页 |
| ·参数定义 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 3 网格生成与考核 | 第17-20页 |
| ·实体模型的保存格式 | 第17-18页 |
| ·实体模型的生成及网格划分 | 第18-19页 |
| ·模型网格考核 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 4 计算结果及分析 | 第20-30页 |
| ·流场分布 | 第20-21页 |
| ·温度场分布 | 第21-23页 |
| ·不同截面温度场分布 | 第21-22页 |
| ·壁面温度场分布 | 第22-23页 |
| ·片间距对局部位置的温度及对流换热系数的影响 | 第23-28页 |
| ·片间距对 Nu 和 f 的影响 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 5 制动电阻带阻力和传热性能的实验研究 | 第30-52页 |
| ·实验目的 | 第30页 |
| ·实验内容 | 第30-31页 |
| ·制动电阻带传热性能测试系统设计 | 第31-34页 |
| ·实验测量系统简介 | 第31-33页 |
| ·实验设备与仪表及试件 | 第33-34页 |
| ·实验装置的设计 | 第34-40页 |
| ·加热系统 | 第34-35页 |
| ·冷却系统 | 第35-36页 |
| ·测量系统 | 第36-40页 |
| ·实验结果 | 第40-41页 |
| ·实验结果的对比及分析 | 第41-47页 |
| ·局部对流换热系数实验结果 | 第41-47页 |
| ·平均对流换热系数实验结果 | 第47页 |
| ·模拟结果与实验结果的对比分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 A 附录内容名称 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第57页 |
