潜艇端部球面舱壁结构性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-17页 |
| ·球形壳在化工领域的研究 | 第12-13页 |
| ·潜艇端部球面舱壁研究现状 | 第13-14页 |
| ·含初始缺陷球壳研究现状 | 第14-16页 |
| ·加筋球壳研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 耐压球壳结构设计规范对比 | 第18-29页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·各个设计规范的设计准则 | 第18-23页 |
| ·DNV1988 设计规范 | 第18-19页 |
| ·BV1989 设计规范 | 第19-20页 |
| ·LR1989 设计规范 | 第20页 |
| ·CCS1996 设计规范 | 第20-21页 |
| ·RS2004 设计规范 | 第21-22页 |
| ·GL2009 设计规范 | 第22页 |
| ·ABS2010 设计规范 | 第22-23页 |
| ·各设计规范计算结果对比 | 第23页 |
| ·球壳稳性定理论计算公式 | 第23-27页 |
| ·铁木辛柯给出受压球壳的临界压力公式 | 第24页 |
| ·薄壳理论计算公式 | 第24页 |
| ·BERCH 公式 | 第24-25页 |
| ·德川公式 | 第25页 |
| ·卡门-钱学森公式 | 第25页 |
| ·美国海军耐压球壳设计公式 | 第25-26页 |
| ·《潜艇设计计算方法》对球面舱壁稳定性的计算 | 第26-27页 |
| ·各球形壳稳定性计算公式计算结果对比 | 第27-28页 |
| ·结构参数的设定 | 第27页 |
| ·计算结果对比 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于等强度端部球面舱壁结构性能分析 | 第29-39页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·三心球面舱壁结构的几何尺寸 | 第30-32页 |
| ·三心球面舱壁结构等强度数值分析 | 第32-34页 |
| ·数值模拟 | 第34-38页 |
| ·特征值屈曲分析 | 第34-36页 |
| ·各部分结构参数对舱壁稳定性的影响 | 第36页 |
| ·不同厚度时球壳稳定性计算 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 三心球面舱壁结构稳定性分析 | 第39-52页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·端部球面舱壁结构设计 | 第39-41页 |
| ·数值计算 | 第41-51页 |
| ·《潜艇结构设计计算方法》对球面舱壁稳定性的计算 | 第41-42页 |
| ·结构参数对耐压球壳稳定性的影响 | 第42-44页 |
| ·其他结构参数对球壳稳定性的影响 | 第44-50页 |
| ·端部球面舱壁临界压力的修正 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 含初始缺陷球面舱壁结构性能研究 | 第52-70页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·均匀外载荷作用下的球壳稳定性 | 第52-55页 |
| ·线弹性小挠度失稳 | 第52-54页 |
| ·球壳大挠度屈曲理论 | 第54-55页 |
| ·球壳模型试验 | 第55-57页 |
| ·不同加强形式对舱壁结构稳定性的影响 | 第57-60页 |
| ·加强筋形式的建模 | 第57-58页 |
| ·各加筋形式计算结果对比分析 | 第58-60页 |
| ·初始缺陷对结构的影响 | 第60-64页 |
| ·初始缺陷的几何模型 | 第60-61页 |
| ·结构稳定性计算结果分析 | 第61-64页 |
| ·不同加强形式对含初始缺陷舱壁结构的影响 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
