| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第10-18页 |
| ·旅客机舱内环境研究现状 | 第10-11页 |
| ·旅客机舱供气系统研究现状 | 第11-13页 |
| ·旅客机舱空气流场国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 旅客机舱模型的建立与流场计算 | 第20-42页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·旅客机舱物理模型描述 | 第20-21页 |
| ·旅客机舱物理模型简化及几何模型建立 | 第21-23页 |
| ·旅客机舱物理模型简化 | 第21-22页 |
| ·旅客机舱几何模型建立 | 第22-23页 |
| ·旅客机舱网格模型的建立 | 第23-24页 |
| ·旅客机舱网格模型的边界条件 | 第24-28页 |
| ·网格模型基本边界条件 | 第24-26页 |
| ·强制流动和混合流动定义与分析 | 第26-27页 |
| ·旅客机舱内流场特征及计算点选取 | 第27-28页 |
| ·旅客机舱内流场的流体动力学方程 | 第28-31页 |
| ·网格模型的初始条件 | 第31-32页 |
| ·强制流动条件下的流场计算 | 第32-35页 |
| ·混合流动条件下的流场计算 | 第35-38页 |
| ·强制流动与混合流动流场对比分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 旅客机舱内乘客正常呼吸时 CO_2污染的分析 | 第42-51页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·计算前网格模型边界条件说明 | 第42-44页 |
| ·十种供气配置情况下 CO_2浓度的计算过程及分析 | 第44-50页 |
| ·配置 1～6 情况下 CO_2浓度的计算过程及分析 | 第44-45页 |
| ·CO_2浓度与变量 DB值的依变关系 | 第45-47页 |
| ·CO_2浓度与变量 b 值的依变关系 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 旅客机舱内突发 CO_2污染时的分析 | 第51-60页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·计算前网格模型边界条件说明 | 第51-53页 |
| ·不同呼气口突发 CO_2污染时的计算过程及分析 | 第53-59页 |
| ·呼气口 m1 突发 CO_2污染时的计算过程及分析 | 第53-55页 |
| ·呼气口 m2 突发 CO_2污染时的计算过程及分析 | 第55-56页 |
| ·呼气口 m3 突发 CO_2污染时的计算过程及分析 | 第56-58页 |
| ·计算结果综合分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 旅客机舱内 CO_2污染的实验测量与分析 | 第60-71页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·实验设备初始化及其零点标定 | 第60-63页 |
| ·CO_2浓度对人体影响基准及国内外相关标准 | 第63-64页 |
| ·旅客机不同飞行状态下 CO_2污染的实验测量与分析 | 第64-70页 |
| ·实验测量条件和前提的说明与定义 | 第64-65页 |
| ·旅客机起飞前 CO_2污染的实验测量与分析 | 第65-66页 |
| ·旅客机平稳后 CO_2污染的实验测量与分析 | 第66-68页 |
| ·旅客机平稳后突发 CO_2污染时的实验测量与分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
