重型车液力缓速器制动性能仿真与分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·汽车辅助制动系统分类 | 第10-14页 |
| ·发动机排气辅助制动 | 第10-11页 |
| ·电涡流缓速制动 | 第11页 |
| ·液力制动 | 第11-12页 |
| ·电涡流缓速器与液力缓速器的比较 | 第12-14页 |
| ·液力缓速器 | 第14-18页 |
| ·液力缓速器结构 | 第14-15页 |
| ·液力缓速器工作原理 | 第15-16页 |
| ·液力缓速器的类型与布置方式 | 第16-18页 |
| ·液力缓速器国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究的意义、目的和主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 液力缓速器性能分析 | 第22-33页 |
| ·液力缓速器特性的相关理论 | 第22-31页 |
| ·束流理论 | 第22-27页 |
| ·相似理论 | 第27-31页 |
| ·制动力矩与充液量的关系 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 装有液力缓速器的整车制动性能分析 | 第33-48页 |
| ·汽车制动过程分析 | 第33-36页 |
| ·制动轮受力分析 | 第33-34页 |
| ·整车制动受力分析 | 第34-36页 |
| ·整车制动数学模型的建立 | 第36-38页 |
| ·平坦道路上减速制动模型 | 第36-38页 |
| ·坡道上持续制动数学模型 | 第38页 |
| ·整车制动仿真模型的建立 | 第38-47页 |
| ·液力缓速器仿真模型 | 第38-44页 |
| ·发动机排气制动仿真模型 | 第44-46页 |
| ·行驶阻力模型 | 第46页 |
| ·整车联合制动系统仿真模型 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 制动性仿真与结果分析 | 第48-64页 |
| ·液力缓速器固定档位的力矩特性仿真 | 第48-49页 |
| ·整车平路减速制动仿真与结果分析 | 第49-56页 |
| ·液力缓速器单独工作 | 第50-54页 |
| ·发动机排气制动独立工作 | 第54-55页 |
| ·液力缓速器和发动机排气制动联合工作 | 第55-56页 |
| ·整车坡路减速制动仿真结果分析 | 第56-59页 |
| ·固定档位的制动 | 第56-58页 |
| ·恒速档位的制动 | 第58-59页 |
| ·液力缓速器仿真的用户界面开发 | 第59-63页 |
| ·开发软件的介绍 | 第60页 |
| ·界面开发过程 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 液力缓速器热负荷分析 | 第64-75页 |
| ·热交换器结构分析 | 第64-65页 |
| ·液力缓速器热平衡分析 | 第65-70页 |
| ·热循环结构与循环流量的计算 | 第65-67页 |
| ·热循环的计算模型与仿真模型 | 第67-70页 |
| ·液力缓速器热平衡仿真 | 第70-74页 |
| ·油液流量对液力缓速器散热的影响 | 第71-72页 |
| ·模拟恒速下坡时的热平衡仿真 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文内容总结 | 第75-76页 |
| ·文章创新点 | 第76页 |
| ·未来工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
