车联网安全应用通信方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·车载自组织网络的研究动态 | 第9-14页 |
| ·车载自组织网络的研究现状 | 第9-10页 |
| ·车载自组织网络连通度的研究现状 | 第10-11页 |
| ·车载自组织网络协作碰撞避免的研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文主要工作及章节安排 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 车载自组织网络及安全应用通信方法 | 第16-22页 |
| ·车载自组织网络简介 | 第16-17页 |
| ·概念 | 第16页 |
| ·车载自组织网络系统架构 | 第16页 |
| ·车载自组织网络特点及应用 | 第16-17页 |
| ·车载自组织网络安全应用通信方法 | 第17-20页 |
| ·连通度研究 | 第17-18页 |
| ·协作碰撞避免机制研究 | 第18-20页 |
| ·预防碰撞的知识描述 | 第19页 |
| ·重要模型介绍 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 自由流状态下连通度的研究 | 第22-42页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·可用连通度的定义 | 第22-23页 |
| ·直接连通度分析 | 第23-26页 |
| ·间接连通度分析 | 第26-38页 |
| ·多跳传输 | 第26-30页 |
| ·单车道场景下的直接连通 | 第27-28页 |
| ·单车道依靠相邻车道的间接连通 | 第28-30页 |
| ·多车道场景下的连通 | 第30页 |
| ·中继转发传输 | 第30-38页 |
| ·同向行驶场景下的中继转发 | 第30-35页 |
| ·反向行驶场景下的中继转发 | 第35-38页 |
| ·仿真分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于安全距离的协作碰撞避免研究 | 第42-58页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·车辆的运动特性 | 第43-44页 |
| ·基本假设和定义 | 第44页 |
| ·单车道场景分析 | 第44-51页 |
| ·前车 A 没有任何遇到障碍或者紧急情况 | 第45-49页 |
| ·前车 A 是静止的 | 第45页 |
| ·前车 A 处于加速状态 | 第45-48页 |
| ·前车 A 处于减速状态 | 第48-49页 |
| ·前车 A 遇到障碍或者紧急情况 | 第49-51页 |
| ·A 经过正常减速安全停止 | 第50页 |
| ·A 在反应时间之后以一定速度和前面障碍碰撞停止 | 第50-51页 |
| ·A 在反应时间之内以初速度和前面障碍碰撞停止 | 第51页 |
| ·多车道场景分析 | 第51-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·主要成果 | 第58页 |
| ·问题与下一步研究工作 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 作者攻读硕士期间发表的论文 | 第68-69页 |
