重载齿轮性能分析及结构优化技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第11-16页 |
| ·齿轮接触分析研究现状 | 第12-13页 |
| ·热固耦合分析研究现状 | 第13-14页 |
| ·有限元分析关键技术 | 第14-15页 |
| ·轮齿修形技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究目的与内容 | 第16-18页 |
| ·课题研究目的 | 第16-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 齿轮接触分析建模 | 第18-34页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·齿轮接触数学模型 | 第18-27页 |
| ·渐开线齿面模型 | 第18-22页 |
| ·渐开线齿面接触模型 | 第22-27页 |
| ·接触的物理模型 | 第27-32页 |
| ·赫兹接触理论模型简介 | 第27-28页 |
| ·齿轮接触力学模型 | 第28-31页 |
| ·齿轮接触有限元模型 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 重载齿轮接触分析 | 第34-53页 |
| ·获取重载齿轮实体模型 | 第34-36页 |
| ·基于ABAQUS的接触分析前处理 | 第36-44页 |
| ·ABAQUS平台简介 | 第36-37页 |
| ·重载齿轮接触分析前处理 | 第37-44页 |
| ·ABAQUS接触计算 | 第44-45页 |
| ·结果后处理 | 第45-52页 |
| ·按AGMA标准确定齿廓上五个特殊点 | 第46-48页 |
| ·结果分析 | 第48-51页 |
| ·后处理的简单二次开发 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 基于接触的热固耦合分析 | 第53-62页 |
| ·获取热固耦合分析模型 | 第53-54页 |
| ·齿轮接触热分析类型确定 | 第54页 |
| ·热固耦合分析模型选定 | 第54页 |
| ·齿轮热固耦合分析前处理 | 第54-55页 |
| ·结果后处理 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 基于性能分析的轮齿结构优化 | 第62-72页 |
| ·优化的思路 | 第62-67页 |
| ·现有修形方法和工艺介绍 | 第63-65页 |
| ·基于性能分析的修形方案 | 第65-67页 |
| ·修形齿轮热固耦合分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与项目 | 第78页 |
