大连市地铁运行后出租车起步里程及起步价的对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-15页 |
| ·选题背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容以及技术路线 | 第17-19页 |
| ·主要内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 地铁对出租车运营的影响分析 | 第19-28页 |
| ·影响出租车需求量的因素 | 第19-22页 |
| ·影响出租车需求量的内部因素 | 第19-20页 |
| ·影响出租车需求量的外部因素 | 第20-22页 |
| ·纽约地铁对出租车发展的影响 | 第22-23页 |
| ·纽约地铁的发展介绍 | 第22-23页 |
| ·纽约出租车来自地铁的影响分析 | 第23页 |
| ·大连市地铁对出租车发展的影响分析 | 第23-27页 |
| ·大连市出租车的发展现状 | 第23-26页 |
| ·大连市出租车来自地铁的影响分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 出租车接驳地铁的方案研究 | 第28-42页 |
| ·地铁接驳距离的分析 | 第28-32页 |
| ·利用Mapinfo地理信息系统描述地铁接驳距离 | 第29-32页 |
| ·确定出租车起步里程和起步价的分析 | 第32页 |
| ·确定出租车起步里程的分析 | 第32页 |
| ·确定出租车起步价的分析 | 第32页 |
| ·出租车接驳地铁的数据调查分析 | 第32-36页 |
| ·采集数据的内容 | 第33-35页 |
| ·采集数据的方法 | 第35-36页 |
| ·接驳研究算法的介绍 | 第36-41页 |
| ·非集计模型介绍 | 第37-40页 |
| ·非集计模型的计算 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 潜在心理因素对出租车接驳地铁的影响分析 | 第42-50页 |
| ·潜在心理因素对居民出行选择的影响 | 第43-46页 |
| ·潜在心理因素的特征 | 第44-45页 |
| ·潜在心理因素的量值方法 | 第45-46页 |
| ·引入潜在心理变量的效用函数分析 | 第46-48页 |
| ·效用函数中变量的选择 | 第46-48页 |
| ·引入潜在心理因素的效用函数标定 | 第48页 |
| ·引入潜在心理变量模型的意义 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 模型研究与结果分析 | 第50-63页 |
| ·巢式Nest-logit接驳方式选择模型的构建 | 第50-54页 |
| ·模型结构 | 第50-52页 |
| ·模型的特性变量及数据结构 | 第52页 |
| ·模型参数标定及检验方法 | 第52-54页 |
| ·下层接驳方式选择模型构建 | 第54-58页 |
| ·模型结构及标定方法 | 第54-57页 |
| ·下层模型标定与检验 | 第57-58页 |
| ·上层模型结构 | 第58-60页 |
| ·上层模型标定及检验 | 第59-60页 |
| ·结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-65页 |
| ·主要研究成果 | 第63-64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
