| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·基于节能驾驶的公交客车智能监管技术研究意义 | 第11-12页 |
| ·公交客车监管技术的国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·国外研究现状与分析 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状与分析 | 第15-19页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 基于节能驾驶的 LPG 公交客车智能监管原理研究 | 第21-51页 |
| ·公交客车节能驾驶基本原理 | 第21-46页 |
| ·公交客车驾驶操作分析 | 第21-23页 |
| ·公交客车的燃料经济性影响因素分析 | 第23-30页 |
| ·公交客车节能驾驶原理 | 第30-35页 |
| ·经济性换挡策略分析 | 第35-44页 |
| ·LPG 公交客车节能驾驶策略研究 | 第44-46页 |
| ·基于节能驾驶的 LPG 公交客车智能监管原理 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 基于节能驾驶的 LPG 公交客车智能监管系统设计 | 第51-64页 |
| ·LPG 公交客车智能监管系统的总体设计 | 第51页 |
| ·LPG 公交客车智能监管系统硬件设计 | 第51-60页 |
| ·嵌入式微处理器 | 第52-53页 |
| ·扩展接口 | 第53-54页 |
| ·车速传感器 | 第54-56页 |
| ·挡位传感器 | 第56页 |
| ·电子油门踏板位置传感器 | 第56-57页 |
| ·水温传感器 | 第57-58页 |
| ·加速度、倾角传感器 | 第58-59页 |
| ·胎压传感器 | 第59-60页 |
| ·LPG 公交客车智能监管系统软件设计 | 第60-63页 |
| ·基于节能驾驶的 LPG 公交客车智能监管系统主程序设计 | 第60页 |
| ·基于节能驾驶的 LPG 公交客车智能监管系统各子程序设计 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 LPG 公交客车节能驾驶策略研究 | 第64-76页 |
| ·LPG 公交客车仿真模型的建立 | 第64-69页 |
| ·LPG 公交客车动态三参数换挡模型 | 第64-65页 |
| ·LPG 公交客车起步、加速驾驶燃料消耗模型 | 第65-66页 |
| ·LPG 公交客车等速驾驶燃料消耗模型 | 第66-67页 |
| ·基于 CRUISE 的 LPG 公交客车节能驾驶智能监管系统仿真模型 | 第67-69页 |
| ·系统仿真及其分析 | 第69-75页 |
| ·LPG 公交客车各驾驶工况燃料消耗仿真 | 第69-73页 |
| ·基于 CRUISE 的高经济换挡策略验证 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 基于节能驾驶的 LPG 公交客车智能监管系统实验 | 第76-84页 |
| ·智能监管系统实验平台 | 第76-78页 |
| ·实验原理 | 第78页 |
| ·客车驾驶实验 | 第78-80页 |
| ·基于节能驾驶的 LPG 公交客车智能监管系统实验 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 全文总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附件 | 第92页 |
