| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·本文的研究方法与研究框架 | 第11-14页 |
| ·主要研究方法 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容和研究思路 | 第12-14页 |
| 第2章 相关概念及理论综述 | 第14-20页 |
| ·相关概念 | 第14-15页 |
| ·海铁联运 | 第14页 |
| ·公共政策 | 第14-15页 |
| ·理论基础 | 第15-20页 |
| ·新公共管理理论 | 第15-17页 |
| ·新制度经济学 | 第17-19页 |
| ·治理理论 | 第19-20页 |
| 第3章 深圳港海铁联运现状分析 | 第20-25页 |
| ·深圳港海铁联运发展现状 | 第20-21页 |
| ·深圳港海铁联运发展的存在问题 | 第21-22页 |
| ·基础条件较差 | 第21页 |
| ·管理体制机制存在缺陷 | 第21-22页 |
| ·缺乏高科技手段 | 第22页 |
| ·外部竞争激烈 | 第22页 |
| ·深圳港海铁联运发展存在问题的原因分析 | 第22-25页 |
| ·发展进程落后 | 第22页 |
| ·多头管理乱象以及铁路和船公司运营机制的阻碍 | 第22-24页 |
| ·科技水平不高 | 第24页 |
| ·其他港口和运输方式的竞争优势以及利好政策影响 | 第24-25页 |
| 第4章 国内外海铁联运发展策略的经验与启示 | 第25-32页 |
| ·欧美港口海铁联运发展经验与借鉴 | 第25-29页 |
| ·欧美港口海铁联运发展概况 | 第25-28页 |
| ·欧美港口海铁联运发展经验与借鉴 | 第28-29页 |
| ·国内主要港口海铁联运发展策略与启示 | 第29-32页 |
| ·国内主要港口海铁联运发展现状 | 第29-30页 |
| ·国内主要港口海铁联运发展启示 | 第30-32页 |
| 第5章 优化推进深圳港海铁联运发展策略的思路与对策 | 第32-50页 |
| ·加快推进基础设施建设 | 第32-34页 |
| ·协调推进深圳铁路集装箱中心站建设 | 第32页 |
| ·支持码头海铁联运基础设施建设 | 第32-33页 |
| ·支持内陆港建设 | 第33页 |
| ·完善铁路设施 | 第33-34页 |
| ·完善相关政策及管理机制 | 第34-37页 |
| ·政策扶持 | 第34-37页 |
| ·建立完善管理机制 | 第37页 |
| ·建立统一的技术平台 | 第37-41页 |
| ·促进物联网技术发展 | 第37-40页 |
| ·协调推进通关改革和信息化建设工作 | 第40-41页 |
| ·通过统筹配置资源合理开拓市场 | 第41-50页 |
| ·结合产业转移构建深圳总部经济 | 第42页 |
| ·组织调研产业结构和布局以及集装箱生存量和流向等情况 | 第42-48页 |
| ·与货源地政府联合引导产业向铁路沿线分布 | 第48页 |
| ·加强深圳港品牌宣传和海铁联运业务推广 | 第48页 |
| ·积极推进内贸适箱货物和原材料集装箱海铁联运业务发展 | 第48-50页 |
| 第6章 结语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
