电动汽车用永磁同步电机驱动器设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外新能源汽车发展现状及趋势分析 | 第11-12页 |
| ·电动汽车用驱动系统概述 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 永磁同步电动机的数学模型和控制方案 | 第17-26页 |
| ·永磁同步电动机结构与特征 | 第17-18页 |
| ·永磁同步电动机数学模型 | 第18-20页 |
| ·电机参数定义以及标幺化 | 第20-21页 |
| ·最大转矩/电流控制 | 第21-23页 |
| ·仿真分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 永磁同步电动机弱磁控制控制系统组成和分析 | 第26-41页 |
| ·永磁同步电动机弱磁控制的原理 | 第26-28页 |
| ·电动机参数对弱磁扩速能力的影响 | 第28-30页 |
| ·内置式永磁同步超前角弱磁控制的理论分析 | 第30-32页 |
| ·IPMSM 超前角弱磁控制系统分析和仿真 | 第32-40页 |
| ·超前角弱磁控制原理框图设计 | 第32-33页 |
| ·电流解耦环节 | 第33页 |
| ·控制器设计 | 第33-36页 |
| ·仿真分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 永磁同步电动机控制系统的硬件实现 | 第41-61页 |
| ·引言 | 第41-42页 |
| ·控制板硬件电路设计 | 第42-51页 |
| ·TMS320F281x 系列 DSP 芯片 | 第42-46页 |
| ·电流、电压检测电路 | 第46-47页 |
| ·速度与位置检测电路 | 第47-49页 |
| ·AD 数字转换电路 | 第49-50页 |
| ·CAN 通信与 485 接口电路设计 | 第50-51页 |
| ·驱动板硬件电路设计 | 第51-55页 |
| ·IGBT 驱动和保护电路 | 第52-54页 |
| ·IGBT 逆变电路设计 | 第54-55页 |
| ·控制电源电路设计 | 第55页 |
| ·驱动控制器参数计算及器件选型 | 第55-60页 |
| ·IGBT 计算与选型 | 第56-57页 |
| ·电容参数计算及选型 | 第57页 |
| ·电流传感器计算及选型 | 第57-58页 |
| ·电压传感器计算及选型 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 系统软件设计及其实验结果分析 | 第61-69页 |
| ·初始化程序设计 | 第61-62页 |
| ·中断程序设计 | 第62-64页 |
| ·主中断程序设计 | 第62-64页 |
| ·1ms 中断程序设计 | 第64页 |
| ·实验结果及分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论和展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 附录 B 攻读学位期间参加的科研项目 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
