| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与目的 | 第10-11页 |
| ·飞机排班问题概述 | 第11-13页 |
| ·飞机排班问题研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·本文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 飞机排班问题分析 | 第18-26页 |
| ·基本术语 | 第18-19页 |
| ·特殊网络描述 | 第19-21页 |
| ·时空网络 | 第19-20页 |
| ·连接网络 | 第20-21页 |
| ·约束条件 | 第21-24页 |
| ·机型指派约束 | 第21-22页 |
| ·飞机路线约束 | 第22-24页 |
| ·扩展约束 | 第24页 |
| ·优化目标 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 飞机一体化排班模型 | 第26-38页 |
| ·机型指派模型 | 第26-28页 |
| ·飞机路线模型 | 第28-30页 |
| ·飞机排班部分阶段综合优化模型 | 第30-34页 |
| ·机型指派与飞机路线综合优化模型 | 第30-31页 |
| ·综合航班时刻表的飞机排班模型 | 第31-32页 |
| ·综合飞机维修计划的飞机排班模型 | 第32页 |
| ·考虑乘客因素的飞机排班模型 | 第32-34页 |
| ·飞机一体化排班问题的数学模型 | 第34-37页 |
| ·飞机排班的线性一体化优化模型 | 第34-36页 |
| ·经停航班的预处理 | 第36-37页 |
| ·分阶段排班模型与一体化排班模型的比较 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 排班模型的算法研究 | 第38-49页 |
| ·常用飞机排班算法概述 | 第38页 |
| ·列生成算法简介 | 第38-42页 |
| ·算法优点 | 第38-39页 |
| ·列生成算法的基本原理与过程 | 第39-42页 |
| ·飞机排班一体化模型的列生成算法 | 第42-48页 |
| ·一体化飞机排班主问题 | 第43-44页 |
| ·一体化飞机排班子问题 | 第44-46页 |
| ·分枝定界法求飞机路线整数解 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 算法及飞机排班系统的实现 | 第49-60页 |
| ·基于 ILOG 的飞机一体化排班算法实现 | 第49-51页 |
| ·ILOG OPL 软件介绍 | 第49-50页 |
| ·限制主问题的 OPL 实现 | 第50页 |
| ·子问题模型的 OPL 实现 | 第50-51页 |
| ·基于 Oracle 数据库和 PowerBuilder 开发平台的飞机排班系统 | 第51-55页 |
| ·Oracle 数据库 | 第51-52页 |
| ·数据库前端开发工具 PowerBuilder | 第52页 |
| ·PowerBuilder 平台下飞机排班系统的实现 | 第52-55页 |
| ·航空公司飞机排班算例分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·本文总结 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间参与的科研项目及发表的学术论文 | 第66页 |