| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·翼型及翼型的发展 | 第11-12页 |
| ·翼型设计 | 第12-15页 |
| ·空气动力学基础 | 第12-13页 |
| ·翼型设计目标 | 第13-14页 |
| ·翼型设计方法 | 第14-15页 |
| ·本文的研究思路及内容 | 第15-16页 |
| ·本论文的结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 翼型参数化方法 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·常见的翼型参数化方法 | 第17-19页 |
| ·NACA 系列翼型 | 第19-21页 |
| ·CST 参数化方法 | 第21-26页 |
| ·CST 参数法方法原理 | 第21-22页 |
| ·翼型的 CST 参数化过程 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高斯过程回归模型 | 第27-35页 |
| ·背景介绍 | 第27页 |
| ·回归分析法 | 第27页 |
| ·高斯过程回归模型的产生 | 第27页 |
| ·模型原理介绍 | 第27-28页 |
| ·核函数 | 第28-30页 |
| ·超参数 | 第30-31页 |
| ·超参数初始值的选取 | 第31-34页 |
| ·SEISO 核函数 | 第31-33页 |
| ·SEARD 核函数 | 第33页 |
| ·NN 核函数 | 第33-34页 |
| ·NN+SEISO 核函数 | 第34页 |
| ·NN+SEARD 核函数 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于 CST 参数化方法的翼型气动性能预测 | 第35-49页 |
| ·采用 CST 参数化方法的动机 | 第35页 |
| ·实验数据的选取 | 第35-40页 |
| ·翼型用例的选取 | 第35-37页 |
| ·翼型外形参数数据的获取 | 第37-39页 |
| ·翼型气动数据的获取 | 第39-40页 |
| ·气动性能预测实验过程 | 第40-41页 |
| ·实验结果 | 第41-46页 |
| ·有序实验 | 第41-44页 |
| ·随机实验 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-49页 |
| 第五章 基于 CST 参数化方法的翼型反设计 | 第49-57页 |
| ·实验数据的选取 | 第49页 |
| ·气动性能预测实验过程 | 第49-50页 |
| ·实验结果 | 第50-55页 |
| ·有序实验 | 第50-53页 |
| ·随机试验 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结展望 | 第57-61页 |
| ·本文工作总结 | 第57-58页 |
| ·未来工作展望 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 附录 A | 第69-71页 |
| 附录 B | 第71-72页 |