基于无线传感网络的车牌智能识别系统设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题的依据与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内发展现状 | 第10页 |
| ·国外发展现状 | 第10-12页 |
| ·目前存在的主要问题 | 第12页 |
| ·研究内容和方向 | 第12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 理论基础与关键技术分析 | 第13-31页 |
| ·车辆识别技术 | 第13-21页 |
| ·车牌定位算法 | 第13-17页 |
| ·车牌字符分割 | 第17-18页 |
| ·车牌字符识别 | 第18-19页 |
| ·车牌倾斜矫正 | 第19-21页 |
| ·WSN 无线传感器网络技术 | 第21-30页 |
| ·Zigbee 技术及原理 | 第23-26页 |
| ·TinyOS 操作系统 | 第26-27页 |
| ·QT GUI | 第27-29页 |
| ·嵌入式 Linux 操作系统 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 需求分析 | 第31-35页 |
| ·系统需求分析 | 第31-33页 |
| ·车辆身份识别技术选择 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 系统设计 | 第35-53页 |
| ·设计原则 | 第35-36页 |
| ·系统硬件设计 | 第36-49页 |
| ·系统硬件模块划分 | 第36页 |
| ·系统总控模块 | 第36-40页 |
| ·车闸控制模块 | 第40-43页 |
| ·车牌识别模块 | 第43-45页 |
| ·信息发布模块 | 第45-46页 |
| ·传感器网络模块 | 第46-47页 |
| ·查询模块 | 第47-49页 |
| ·系统软件结构 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 系统实现 | 第53-73页 |
| ·车牌图像识别系统 | 第53-69页 |
| ·开发环境搭建 | 第53页 |
| ·交叉编译环境搭建 | 第53页 |
| ·Nimicom 的安装 | 第53页 |
| ·NFS 的安装与配置 | 第53-55页 |
| ·QT 主要的类 | 第55页 |
| ·QT 的事件机制 | 第55-58页 |
| ·车牌定位及车牌号识别 | 第58-59页 |
| ·车牌定位前的预处理 | 第59-61页 |
| ·车牌定位 | 第61-63页 |
| ·车牌字符识别前车牌区域预处理 | 第63-64页 |
| ·车牌矫正 | 第64页 |
| ·车牌水平边框倾斜而垂直边框不倾斜 | 第64-66页 |
| ·车牌水平垂直边框都倾斜 | 第66页 |
| ·字符分割 | 第66-67页 |
| ·字符采样 | 第67-68页 |
| ·字符模块匹配 | 第68-69页 |
| ·无线传感器网络车位检测系统 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 系统测试 | 第73-77页 |
| ·信息发布系统 | 第73页 |
| ·车闸控制系统 | 第73-74页 |
| ·车牌识别 | 第74-75页 |
| ·字符定位测试 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
