电动汽车产业发展的财政补贴政策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·实际意义 | 第12页 |
| ·理论意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内外研究评述 | 第17页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·创新点与不足 | 第18-19页 |
| ·本文创新点 | 第18页 |
| ·不足之处 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 财政补贴对促进电动汽车产业发展的作用 | 第20-36页 |
| ·电动汽车产业发展的主要条件 | 第20-23页 |
| ·市场需求条件 | 第20-21页 |
| ·产业实现规模经济性 | 第21-22页 |
| ·产业实现技术经济性 | 第22-23页 |
| ·产业发展目前面临的主要障碍 | 第23-28页 |
| ·产品价格偏高 | 第23-25页 |
| ·技术研发投资不足 | 第25-26页 |
| ·产业基础设施投资和收益差距大 | 第26-27页 |
| ·财政补贴政策体系不完善 | 第27-28页 |
| ·财政补贴促进产业发展的作用分析 | 第28-34页 |
| ·电动汽车产业链结构 | 第28页 |
| ·财政补贴对产业技术研发的促进 | 第28-31页 |
| ·财政补贴解决电动汽车生产和消费行为的外部性问题 | 第31-33页 |
| ·财政补贴对电动汽车销售的促进 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 促进电动汽车产业发展的财政政策现状 | 第36-50页 |
| ·我国促进电动汽车产业发展的财政补贴政策 | 第36-38页 |
| ·我国电动汽车产业财政补贴政策的特点 | 第38-39页 |
| ·补贴力度大但形式单一 | 第38页 |
| ·补贴仅针对产业链的单个环节 | 第38-39页 |
| ·我国财政补贴政策的不足之处 | 第39-41页 |
| ·缺乏系统的财政补贴体系 | 第39-40页 |
| ·没有合理的竞争及评价机制 | 第40页 |
| ·忽略了对技术研发环节的财政支持 | 第40-41页 |
| ·国外促进电动汽车产业发展的财政政策 | 第41-50页 |
| ·美国的财政政策 | 第41-43页 |
| ·日本的财政政策 | 第43-44页 |
| ·英国的财政政策 | 第44-45页 |
| ·法国的财政政策 | 第45-47页 |
| ·国外财政政策的特点总结 | 第47-50页 |
| 第4章 财政补贴促进电动汽车产业发展的实证分析 | 第50-58页 |
| ·变量的定义与数据来源 | 第50-52页 |
| ·模型研究 | 第52-54页 |
| ·面板数据模型的假设 | 第52-53页 |
| ·面板数据模型的 Hausman 检验 | 第53-54页 |
| ·实证分析结果 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 促进我国电动汽车产业发展的财政政策建议 | 第58-62页 |
| ·制定覆盖电动汽车全产业链的财政政策 | 第58-60页 |
| ·加大对电动汽车技术研发的财政补贴 | 第58页 |
| ·加大对电动汽车售后服务环节的财政补贴 | 第58-59页 |
| ·加大对电动汽车充电站网络建设的财政补贴 | 第59页 |
| ·加大电动汽车产品的政府采购力度 | 第59-60页 |
| ·建立健全而灵活的财政补贴政策体系 | 第60-62页 |
| ·设立财政补贴获取的竞标机制 | 第60页 |
| ·政策主导作用与市场机制调节相结合 | 第60-61页 |
| ·财政鼓励政策与限制手段结合使用 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
