| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究的现状 | 第11-14页 |
| ·柴油发电机组发展历史与现状 | 第11-12页 |
| ·柴油发电机组调速技术 | 第12页 |
| ·柴油发电机组励磁控制技术 | 第12-13页 |
| ·柴油发电机组并联运行的意义以及存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 模糊-PID 控制的原理与设计 | 第15-27页 |
| ·PID 控制理论 | 第15-17页 |
| ·模糊控制理论 | 第17-23页 |
| ·模糊控制系统的组成 | 第17-18页 |
| ·模糊控制器的组成及设计 | 第18-23页 |
| ·模糊-PID 控制器的设计 | 第23-26页 |
| ·模糊-PID 控制器的原理 | 第23页 |
| ·模糊-PID 控制器的结构 | 第23-24页 |
| ·量化因子的确定和模糊量的精确化 | 第24页 |
| ·隶属函数的确定 | 第24页 |
| ·模糊规则的建立 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 柴油机调速系统模糊-PID 控制器设计与仿真 | 第27-42页 |
| ·船舶柴油发电机组数学模型的建立 | 第27页 |
| ·调速系统数学模型 | 第27-33页 |
| ·调速器的分类 | 第27-28页 |
| ·调速系统各组成部分的数学模型 | 第28-33页 |
| ·调速系统模型的建立 | 第33-38页 |
| ·控制器模型的建立 | 第33-35页 |
| ·调速系统仿真模型的建立 | 第35页 |
| ·调速系统参数的设置 | 第35-38页 |
| ·系统 MATLAB 仿真及结果分析 | 第38-41页 |
| ·突加静态负载时系统的响应： | 第38-40页 |
| ·突减静态负载时系统的响应 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 同步发电机励磁系统模糊-PID 控制器设计与仿真 | 第42-57页 |
| ·励磁系统的分类 | 第42-43页 |
| ·励磁系统数学模型 | 第43-49页 |
| ·调压器的数学模型 | 第43-45页 |
| ·同步发电机电磁暂态过程数学模型 | 第45-49页 |
| ·励磁系统模型的建立 | 第49-53页 |
| ·励磁系统仿真模型的建立 | 第49-50页 |
| ·励磁系统参数的设置 | 第50-53页 |
| ·系统 MATLAB 仿真及结果分析 | 第53-56页 |
| ·突加静态负载时系统的响应： | 第53-55页 |
| ·突减静态负载时系统的响应： | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 柴油同步发电机的并联运行 | 第57-71页 |
| ·柴油发电机组综合控制系统的研究 | 第57-63页 |
| ·综合控制系统仿真模型的建立 | 第57-59页 |
| ·综合控制系统参数的设置 | 第59-61页 |
| ·系统 MATLAB 仿真及结果分析 | 第61-63页 |
| ·柴油同步发电机组并联运行的仿真研究 | 第63-66页 |
| ·并联运行的条件 | 第64页 |
| ·投入并联的方法 | 第64页 |
| ·功率分配 | 第64-65页 |
| ·柴油发电机组并联运行控制的仿真模型 | 第65-66页 |
| ·系统 MATLAB 仿真及结果分析 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |