南宁市城区公交优先政策执行研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义和研究内容 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·文献综述 | 第9-12页 |
| ·国外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究方法与基本框架 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·基本框架 | 第13-15页 |
| 第二章 南宁市公交优先政策执行的理论概述 | 第15-20页 |
| ·相关概念的界定 | 第15-16页 |
| ·城市公共交通的概念 | 第15页 |
| ·公交优先政策的定义 | 第15页 |
| ·政策执行的定义 | 第15-16页 |
| ·政策执行的基本理论分析 | 第16-20页 |
| ·政策执行的基本特点 | 第16-17页 |
| ·政策执行的原则 | 第17-18页 |
| ·政策执行过程模型 | 第18-20页 |
| 第三章 南宁市城区公交概况及其存在问题 | 第20-38页 |
| ·南宁市城市概况和公共交通发展现状 | 第20-31页 |
| ·南宁市城市概况 | 第20页 |
| ·南宁市城区公交发展现状 | 第20-22页 |
| ·南宁市公交优先政策实施现状 | 第22-31页 |
| ·南宁市城区公交优先政策实施存在的主要问题 | 第31-34页 |
| ·公交企业负担过重,缺乏完善的财政补偿机制 | 第31-32页 |
| ·交通基础设施薄弱,城市规划不合理 | 第32页 |
| ·市场竞争机制不完善,服务水平欠佳 | 第32-33页 |
| ·部分线网规划不科学,营运效率低 | 第33-34页 |
| ·影响南宁市公交优先政策有效执行的因素分析 | 第34-38页 |
| ·主体因素：对公交行业市场化管理不力 | 第34-35页 |
| ·客体因素：缺乏完善的公民参与机制和监督机制 | 第35-36页 |
| ·政策自身因素：政策缺乏系统性与协调性 | 第36-37页 |
| ·资源环境因素：公共交通运营环境有待优化 | 第37-38页 |
| 第四章 南宁市城区公交优先政策有效执行的对策建议 | 第38-45页 |
| ·优化公交优先政策执行主体行为 | 第38-39页 |
| ·加强公交行业改革的监管力度 | 第38-39页 |
| ·改善城市公交服务水平质量 | 第39页 |
| ·建立健全公民参与机制和监督机制 | 第39-41页 |
| ·建立政府与公民双向沟通的政策执行机制 | 第39-40页 |
| ·健全和拓宽公民参与监督管理的渠道和方式 | 第40-41页 |
| ·完善政策措施推动城市公交优先发展 | 第41-42页 |
| ·加强城市公共交通法规政策建设 | 第41页 |
| ·建立科学合理的财政补贴制度 | 第41-42页 |
| ·整合资源,创造有利的公交优先政策执行环境 | 第42-45页 |
| ·加大资金投入,发展城市交通基础设施 | 第42-43页 |
| ·加强舆论宣传,提高城市公交吸引力 | 第43-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第50页 |
