基于出行行为的择路演化相关问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·出行行为特性研究 | 第13页 |
| ·基于出行行为的网络配流概述 | 第13-14页 |
| ·基于出行行为的择路演化研究 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·弹性需求下的择路模型 | 第15页 |
| ·多种交通方式并存下的择路模型 | 第15-16页 |
| ·拥挤收费情况下的择路模型 | 第16页 |
| ·研究方法与思路 | 第16-18页 |
| 2 基于行为的择路演化相关理论 | 第18-26页 |
| ·交通行为理论 | 第18-19页 |
| ·出行个体及行为 | 第18页 |
| ·理性行为分析 | 第18-19页 |
| ·路径选择 | 第19-22页 |
| ·随机效用理论 | 第19-20页 |
| ·自适应择路规则 | 第20-21页 |
| ·基于信息的择路模型 | 第21-22页 |
| ·出行方式划分模型 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 3 弹性需求下的择路演化模型 | 第26-40页 |
| ·基于效用的择路规则比较 | 第26-32页 |
| ·基于Logit、probit的择路规则设计 | 第26-28页 |
| ·一个简单路网及其平衡解 | 第28-29页 |
| ·模拟结果分析 | 第29-32页 |
| ·弹性需求下的择路演化分析 | 第32-39页 |
| ·弹性需求下的择路演化模型 | 第33-35页 |
| ·OD需求量为随机变量下的演化结果分析 | 第35-37页 |
| ·弹性需求下的择路演化结果分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 多种交通方式下的择路演化模型 | 第40-53页 |
| ·交通出行方式分析 | 第40-41页 |
| ·出行方式特性 | 第40页 |
| ·出行方式和出行路径的选择过程 | 第40-41页 |
| ·多种交通方式下的出行演化分析 | 第41-52页 |
| ·出行方式效用 | 第41-42页 |
| ·多种交通方式下的择路演化模型 | 第42-43页 |
| ·模拟结果分析 | 第43-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 考虑拥挤收费的择路演化模型 | 第53-65页 |
| ·基于路段收费的简单择路规则 | 第54-55页 |
| ·基于BPR函数的路段收费择路演化模型 | 第55页 |
| ·拥挤收费下出行方式划分演化模型 | 第55-57页 |
| ·模拟结果分析 | 第57-64页 |
| ·基于路段收费的择路演化分析 | 第57-59页 |
| ·基于BPR函数的路段收费择路演化分析 | 第59-60页 |
| ·拥挤收费对方式选择影响的演化分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·主要研究结论 | 第65页 |
| ·未来研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
