地铁隧道盾构洞门的垂直冻结法加固技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·地铁隧道冻结法施工力学研究现状 | 第16-18页 |
| ·冻土温度场研究现状研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·技术路线 | 第20-22页 |
| 2 冻结温度场和冻结施工引起的地表变形理论的研究 | 第22-37页 |
| ·冻结温度场理论 | 第22-29页 |
| ·冻土的物质组成及构成 | 第22-24页 |
| ·冻土的物理力学性质及其热物理参数 | 第24-28页 |
| ·冻结温度场 | 第28-29页 |
| ·冻结施工引起的地表变形理论 | 第29-35页 |
| ·关于冻胀和融沉的研究 | 第29-32页 |
| ·关于地表移动和变形的研究 | 第32-33页 |
| ·盾构法隧道施工引起的地表位移 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 3 冻结设计 | 第37-51页 |
| ·盾构进出洞的土体加固技术 | 第37-40页 |
| ·洞口土体的冻结加固设计 | 第40-43页 |
| ·自由支撑厚板计算方法 | 第40-42页 |
| ·圆筒形加固体计算方法 | 第42-43页 |
| ·工程实例 | 第43-50页 |
| ·工程概况 | 第43页 |
| ·冻结加固方案设计 | 第43-44页 |
| ·冻结体厚度设计 | 第44-46页 |
| ·冻结孔及测温孔布置设计 | 第46-49页 |
| ·冻结施工参数设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 冻结法加固技术的三维数值模拟分析 | 第51-66页 |
| ·关于ANSYS数值模拟的基本理论 | 第51-52页 |
| ·数值模拟原理 | 第52-55页 |
| ·温度场有限元数值模拟原理 | 第52-54页 |
| ·耦合场分析的过程和步骤 | 第54-55页 |
| ·实例分析 | 第55-64页 |
| ·基本假设 | 第55页 |
| ·计算模型 | 第55-58页 |
| ·荷载及初始条件 | 第58-59页 |
| ·结果及分析 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 冻结施工 | 第66-72页 |
| ·冻结管施工 | 第66-69页 |
| ·钻孔施工 | 第66-68页 |
| ·冻结系统安装施工 | 第68-69页 |
| ·检测冻结站运转状况 | 第69页 |
| ·冻结效果分析 | 第69-70页 |
| ·冻结管拔除施工 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72页 |
| ·今后开展工作的方向 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第78页 |
