AC500飞机机身结构\座椅抗坠毁仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 坠撞分析的理论基础 | 第17-29页 |
| ·撞击姿态和角度 | 第17-19页 |
| ·飞机姿态 | 第17-18页 |
| ·撞击时的角度 | 第18-19页 |
| ·坠撞载荷及参数 | 第19-20页 |
| ·材料力学特征 | 第20-24页 |
| ·坠撞仿真的基本理论 | 第24-28页 |
| ·接触约束条件 | 第24-26页 |
| ·数值分析模型的求解 | 第26-28页 |
| ·显式解法 | 第26-27页 |
| ·隐式解法 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 国内外适航标准对比 | 第29-44页 |
| ·生存力包线与可生存累计频率曲线 | 第29-33页 |
| ·垂直速度变化 | 第30-31页 |
| ·纵向速度变化 | 第31-32页 |
| ·侧向速度变化 | 第32页 |
| ·合成速度变化 | 第32-33页 |
| ·轻型飞机适航标准 | 第33-42页 |
| ·适航条例（CCAR-23-R3）的规定 | 第34-36页 |
| ·23.561 的规定 | 第34-35页 |
| ·23.562 的规定 | 第35-36页 |
| ·MIL-STD-1290(AV)标准的规定 | 第36-40页 |
| ·纵向撞击 | 第38页 |
| ·垂直撞击 | 第38页 |
| ·侧向撞击 | 第38-39页 |
| ·滚转撞击 | 第39-40页 |
| ·JSSG-2010-7 的规定 | 第40页 |
| ·MIL-STD-1290A 的规定 | 第40-42页 |
| ·四个标准规定的异同 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 AC500 飞机结构坠撞仿真建模 | 第44-50页 |
| ·引言 | 第44-45页 |
| ·网格划分 | 第45页 |
| ·有限元模型 | 第45-49页 |
| ·模型的简化 | 第45-46页 |
| ·网格的划分 | 第46-47页 |
| ·单元与材料本构模式 | 第47-48页 |
| ·单元选择的依据 | 第47-48页 |
| ·单元与材料的选择 | 第48页 |
| ·坠撞初始条件及约束处理 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 坠撞仿真结果分析 | 第50-60页 |
| ·引言 | 第50-51页 |
| ·计算结果与分析 | 第51-58页 |
| ·机身框段变形情况分析 | 第51-53页 |
| ·蒙皮变形情况分析 | 第53-55页 |
| ·座椅连接处变形情况分析 | 第55-57页 |
| ·座椅重心加速度分析 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |
