海南省气候区划和温度场与沥青路面车辙相关性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·气候分区的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·路面温度场的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·车辙分析的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 海南省气候分区 | 第16-41页 |
| ·海南省基本自然地理情况 | 第16-19页 |
| ·地理地貌 | 第16页 |
| ·气候特征 | 第16-17页 |
| ·海南省气象资料统计 | 第17-19页 |
| ·海南省公路气候要素插值模型 | 第19-21页 |
| ·栅格数据模型 | 第19-20页 |
| ·利用ArcGIS建立气候数据库 | 第20-21页 |
| ·海南省气候要素插值方法 | 第21-24页 |
| ·克里金插值法 | 第21-22页 |
| ·样条函数插值方法 | 第22页 |
| ·趋势插值法 | 第22-23页 |
| ·反距离权重法 | 第23-24页 |
| ·海南省气候子因素插值分析 | 第24-33页 |
| ·降雨量插值 | 第24-26页 |
| ·气温插值 | 第26-30页 |
| ·潮湿系数插值 | 第30-31页 |
| ·湿热系数插值 | 第31-33页 |
| ·海南省公路气候分区 | 第33-39页 |
| ·中国公路自然气候分区 | 第33-34页 |
| ·海南省气候分区原则 | 第34-35页 |
| ·海南省气候分区的方法 | 第35页 |
| ·海南省气候分区指标体系 | 第35-37页 |
| ·海南省气候分区命名及区划图 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 沥青路面温度场分析 | 第41-62页 |
| ·沥青路面温度场基本理论 | 第41-43页 |
| ·沥青路面温度场 | 第41-42页 |
| ·沥青路面热传导方程 | 第42页 |
| ·沥青路面边界条件 | 第42-43页 |
| ·环境因素对沥青路面温度场的影响 | 第43-47页 |
| ·太阳辐射 | 第44页 |
| ·对流换热 | 第44-46页 |
| ·路面有效辐射 | 第46页 |
| ·地温 | 第46-47页 |
| ·沥青路面温度场分析 | 第47-60页 |
| ·沥青路面结构形式 | 第47页 |
| ·沥青路面温度场实测 | 第47-51页 |
| ·沥青路面温度场仿真分析 | 第51-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 基于温度场的车辙有限元分析 | 第62-80页 |
| ·沥青路面车辙形成机理及成因 | 第62-64页 |
| ·沥青路面车辙形成机理 | 第62-63页 |
| ·海南公路沥青路面车辙情况及成因 | 第63-64页 |
| ·粘弹性分析模型 | 第64-68页 |
| ·Maxwell模型 | 第64-65页 |
| ·Kelvin模型 | 第65-66页 |
| ·Van Der Poel模型 | 第66页 |
| ·Burgers模型 | 第66-68页 |
| ·车辙有限元分析参数确定 | 第68-74页 |
| ·路面结构的选取 | 第68-69页 |
| ·路面结构材料的弹塑性参数 | 第69-71页 |
| ·荷载简化 | 第71-72页 |
| ·交通量分布 | 第72-73页 |
| ·时间参数 | 第73-74页 |
| ·车辙数值模拟 | 第74-79页 |
| ·连续变温情况下车辙产生的影响 | 第74-76页 |
| ·利用气候区划图提取气象数据进行车辙分析 | 第76-77页 |
| ·路面结构形式对车辙形成的影响分析 | 第77-78页 |
| ·沥青路面面层厚度对车辙深度的影响 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·主要研究结论 | 第80-81页 |
| ·本文创新点 | 第81页 |
| ·需要改进的问题 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士期间科研工作情况 | 第88页 |
