铁路车辆车轮辐板磁粉探伤工艺参数优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 研究背景和问题提出 | 第9-39页 |
| ·研究背景 | 第9-19页 |
| ·轮对辐板孔 | 第10-11页 |
| ·辐板孔裂纹及调查统计结果 | 第11-15页 |
| ·国外辐板探伤情况 | 第15-16页 |
| ·现有车轴探伤工艺 | 第16-19页 |
| ·现有车轮缺陷检测工艺及工艺规范确定方法 | 第19-33页 |
| ·车轮缺陷及相应无损检测方法 | 第19-29页 |
| ·一般工艺规范确定方法 | 第29-33页 |
| ·当前工艺规范确定方法 | 第33-38页 |
| ·经验公式确定法 | 第33-37页 |
| ·灵敏度试片法 | 第37页 |
| ·磁特性曲线测定法 | 第37-38页 |
| ·现有工艺问题 | 第38页 |
| ·研究目标 | 第38-39页 |
| 第2章 车轮缺陷检测位置确定 | 第39-53页 |
| ·轮对受力情况 | 第39-40页 |
| ·有限元模型建立 | 第40-41页 |
| ·机械载荷有限元分析 | 第41-46页 |
| ·分析模型及参数 | 第41-44页 |
| ·施加机械载荷 | 第44-45页 |
| ·分析结果 | 第45-46页 |
| ·热与机械载荷耦合有限元分析 | 第46-50页 |
| ·模型与分析参数 | 第46-47页 |
| ·热与机械载荷 | 第47-48页 |
| ·边界条件 | 第48页 |
| ·分析结果 | 第48-50页 |
| ·裂纹扩展研究 | 第50-53页 |
| ·裂纹产生载荷条件分析 | 第50-51页 |
| ·裂纹扩展分析 | 第51-53页 |
| 第3章 试验设计 | 第53-63页 |
| ·设计目标 | 第53页 |
| ·参数选择 | 第53-56页 |
| ·参数水平确定 | 第56-61页 |
| ·分析模型建立 | 第56-60页 |
| ·分析结果 | 第60-61页 |
| ·试验方案 | 第61-63页 |
| 第4章 磁粉检测工艺参数设计 | 第63-87页 |
| ·设备改造 | 第63页 |
| ·试验过程及结果 | 第63-69页 |
| ·试验结果分析 | 第69-78页 |
| ·方差分析 | 第69-71页 |
| ·回归分析 | 第71-78页 |
| ·多响应曲面模型 | 第78-87页 |
| ·每次检测时间 | 第78-79页 |
| ·每次检查成本 | 第79页 |
| ·多响应曲面关系及约束条件 | 第79-81页 |
| ·理想函数法建立模型 | 第81-83页 |
| ·结果及分析 | 第83-87页 |
| 第5章 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第93页 |
