| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·项目研究背景 | 第10-12页 |
| ·沥青路面车辙国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究情况 | 第12-13页 |
| ·国内研究情况 | 第13-14页 |
| ·沥青路面车辙研究方法小结 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 车辙现象分析与路面平整度 | 第18-37页 |
| ·沥青混合料 | 第18-22页 |
| ·发展历史 | 第18页 |
| ·结构与基本强度构成 | 第18-19页 |
| ·沥青混合料变形基本特性 | 第19-22页 |
| ·车辙现象分析 | 第22-28页 |
| ·车辙形成机理 | 第22-23页 |
| ·车辙变形影响因素 | 第23-28页 |
| ·路面平整度 | 第28-36页 |
| ·路面平整度的定义 | 第29-30页 |
| ·路面平整度的测量方法 | 第30-32页 |
| ·路面平整度的检测评价指标 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 平整度时域模型的建立 | 第37-67页 |
| ·随机过程基本概念 | 第37-40页 |
| ·随机过程 | 第37-38页 |
| ·平稳随机过程 | 第38-39页 |
| ·各态历经随机过程 | 第39-40页 |
| ·傅立叶变换 | 第40页 |
| ·功率谱密度 | 第40-42页 |
| ·功率谱密度的定义 | 第40-42页 |
| ·功率谱密度的物理意义 | 第42页 |
| ·路面功率谱密度 | 第42-47页 |
| ·空间频率 | 第43页 |
| ·路面空间功率谱密度 | 第43-44页 |
| ·路面功率谱密度表示方法及其分级标准 | 第44-47页 |
| ·国际平整度指数与路面功率谱密度关系 | 第47-52页 |
| ·理想车模型的响应特性 | 第47-49页 |
| ·推导过程 | 第49-51页 |
| ·国际平整度指数IRI 与路面功率谱密度的简化关系式 | 第51-52页 |
| ·平整度时域模型的建立 | 第52-66页 |
| ·白噪声激励模拟 | 第53页 |
| ·离散时间随机序列生成法 | 第53-54页 |
| ·随机正弦波叠加模拟 | 第54-55页 |
| ·基于傅立叶逆变换仿真模拟 | 第55-58页 |
| ·时域建模方法的分析与讨论 | 第58-62页 |
| ·实测路面的不平度仿真分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 行车动荷载模型的建立 | 第67-90页 |
| ·车辆振动的原因 | 第67-68页 |
| ·典型的汽车荷载模型 | 第68-69页 |
| ·汽车模型的建立 | 第69-74页 |
| ·虚拟激励法的基本原理 | 第74-77页 |
| ·平稳单激励问题 | 第75-76页 |
| ·平稳多激励问题 | 第76-77页 |
| ·运用虚拟激励法表示路面随机输入 | 第77页 |
| ·虚拟激励法在车轮动荷载分析中的应用 | 第77-79页 |
| ·动荷载模型的建立 | 第79-88页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第80-81页 |
| ·多自由度车辆模型的建立 | 第81-85页 |
| ·动荷载模型的建立 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 有限元理论在沥青路面车辙计算中的应用 | 第90-111页 |
| ·有限元基本知识简介 | 第90-95页 |
| ·有限元理论概述 | 第90-94页 |
| ·ANSYS 简介 | 第94-95页 |
| ·沥青路面力学计算模型的建立 | 第95-96页 |
| ·粘弹性层状体系有限元分析 | 第96-107页 |
| ·粘弹性理论概述 | 第96-98页 |
| ·沥青混合料的粘弹性理论 | 第98-102页 |
| ·层状粘弹性体系有限单元离散模型建立 | 第102-103页 |
| ·车轮与路面接触印迹的简化确定 | 第103-105页 |
| ·单元类型的选择 | 第105页 |
| ·屈服准则 | 第105-107页 |
| ·动粘弹性有限元运动方程的求解 | 第107-110页 |
| ·质量矩阵和阻尼矩阵 | 第107-108页 |
| ·动力平衡方程的直接积分 | 第108-109页 |
| ·收敛性问题和时间步长的选取 | 第109-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第六章 沥青路面车辙的有限元计算 | 第111-127页 |
| ·路面结构尺寸和单元类型的选择 | 第111-113页 |
| ·材料模型参数的确定 | 第113-116页 |
| ·边界条件及层间接触 | 第116页 |
| ·温度 | 第116-119页 |
| ·荷载与交通量的计算 | 第119-121页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第121-126页 |
| ·本章小节 | 第126-127页 |
| 第七章 结论与展望 | 第127-130页 |
| ·主要研究成果 | 第127-129页 |
| ·后续工作的展望 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-136页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第136页 |