摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-22页 |
·课题研究背景和意义 | 第8-12页 |
·我国简支转连续梁桥进入高速发展时期 | 第8-9页 |
·我国橡胶支座的使用现状 | 第9-10页 |
·橡胶支座的破损原因 | 第10-12页 |
·本课题的意义 | 第12页 |
·桥梁支座更换国内外现状 | 第12-17页 |
·国外桥梁支座更换现状 | 第12-13页 |
·国内桥梁支座更换现状 | 第13-16页 |
·简支转连续梁桥支座更换现状 | 第16-17页 |
·我国桥梁支座更换技术研究现状及存在问题 | 第17-18页 |
·我国桥梁支座更换技术研究现状 | 第17页 |
·我国桥梁支座更换存在的问题 | 第17-18页 |
·桥梁支座更换用动力系统研究 | 第18-20页 |
·桥梁支座更换用动力系统研究现状 | 第18-19页 |
·分布式监测控制系统 | 第19页 |
·多液压缸同步控制系统 | 第19-20页 |
·本文主要工作 | 第20-22页 |
第二章 桥梁支座更换施工方法研究 | 第22-30页 |
·引言 | 第22页 |
·旧有桥梁支座更换施工方法 | 第22-26页 |
·枕木满布式支架法 | 第22-23页 |
·桥面钢导梁法 | 第23-24页 |
·端部整体顶升法 | 第24页 |
·鞍型支架法 | 第24-25页 |
·钢扁担梁法 | 第25-26页 |
·扁型千斤顶法 | 第26页 |
·桥梁支座更换新方法 | 第26-29页 |
·钢蝴蝶梁法 | 第26-27页 |
·钢套箍法 | 第27-28页 |
·气动顶升法 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第三章 简支转连续梁桥纵向单点(逐墩)顶升仿真计算 | 第30-48页 |
·引言 | 第30页 |
·简支转连续梁桥结构受力特点分析 | 第30-32页 |
·简支转连续梁桥类型 | 第30-32页 |
·收缩徐变对简支转连续结构体系的影响分析 | 第32页 |
·本文依托工程简介及总体计算说明 | 第32-36页 |
·工程简介 | 第32-33页 |
·总体计算说明 | 第33-36页 |
·(3~8)×20m、(3~7)×30m、(3~4)×40m 桥梁顶升工况仿真分析与结果 | 第36-44页 |
·计算说明 | 第36-39页 |
·应力与内力计算结果 | 第39-41页 |
·反力与位移计算结果 | 第41-44页 |
·顶升工况安全评估 | 第44-47页 |
·安全评估指标和公式的建立 | 第44-45页 |
·安全评估指标的计算方法 | 第45-46页 |
·安全评估结果 | 第46-47页 |
·本章小结 | 第47-48页 |
第四章 简支转连续梁桥支座更换动力监控系统研究 | 第48-72页 |
·引言 | 第48页 |
·简支转连续梁桥逐墩顶升对动力监控系统的要求 | 第48-49页 |
·总体动力监控系统设计 | 第49-51页 |
·简支转连续梁桥逐墩顶升工作原理 | 第51-56页 |
·顶升点的选取 | 第51页 |
·顶升过程分析 | 第51-56页 |
·液压(或气动)动力系统 | 第56-59页 |
·电液比例控制液压系统 | 第56-57页 |
·气动动力系统 | 第57-59页 |
·分布式监测控制系统 | 第59-65页 |
·桥梁顶升DCS 的体系结构 | 第60-62页 |
·桥梁顶升DCS 硬件构建 | 第62-64页 |
·桥梁顶升DCS 软件构建 | 第64-65页 |
·人工同步控制策略 | 第65-71页 |
·可变步长灰色预测人工同步控制策略 | 第65-69页 |
·基于相似度聚类融合的自适应人工同步控制策略 | 第69-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
第五章 支座更换其他关键问题的研究 | 第72-79页 |
·引言 | 第72页 |
·简支转连续梁桥板式橡胶支座失效的判别 | 第72-73页 |
·扁型千斤顶支座更换施工工艺 | 第73-76页 |
·施工准备 | 第73-74页 |
·施工步骤 | 第74-75页 |
·施工中应注意的问题 | 第75-76页 |
·一种实用的应力监测控制标准 | 第76页 |
·钢套箍设计公式 | 第76-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
·主要结论 | 第79页 |
·工作展望 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-87页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第87页 |