| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 引言 | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第7-8页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·研究内容及方法 | 第7-8页 |
| 2 STP论在现代汽车市场的应用 | 第8-17页 |
| ·汽车市场细分 | 第8-10页 |
| ·汽车市场细分的价值 | 第8页 |
| ·汽车市场细分的步骤 | 第8-9页 |
| ·汽车市场有效细分 | 第9-10页 |
| ·目标市场选择 | 第10-12页 |
| ·细分市场评估 | 第10页 |
| ·目标市场选择 | 第10-11页 |
| ·目标市场策略 | 第11-12页 |
| ·汽车市场定位 | 第12-15页 |
| ·定位理论 | 第12-13页 |
| ·定位步骤 | 第13-14页 |
| ·定位方法 | 第14-15页 |
| ·品牌价值 | 第15-17页 |
| 3 中国汽车电子产业现状 | 第17-23页 |
| ·汽车电子信息技术简述 | 第17页 |
| ·VRM及TELEMATICS相关概念 | 第17-18页 |
| ·产业目前发展状态 | 第18-20页 |
| ·产业产品结构分析 | 第20页 |
| ·产业未来发展态势 | 第20-21页 |
| ·系统支撑平台解析 | 第21页 |
| ·方案运营架构解析 | 第21-23页 |
| 4 国外TE1EMATICS产品及服务厂商状况 | 第23-29页 |
| ·美国汽车厂商介绍 | 第25页 |
| ·通用ON-STAR产品及服务 | 第25页 |
| ·福特WINGCAST产品及服务 | 第25页 |
| ·欧洲汽车厂商介绍 | 第25-26页 |
| ·奔驰COMMAND产品及服务 | 第25-26页 |
| ·宝马Ⅰ DRIVE产品及服务 | 第26页 |
| ·日本汽车厂商介绍 | 第26页 |
| ·丰田MONET产品及服务 | 第26页 |
| ·韩国汽车厂商介绍 | 第26-27页 |
| ·现代ATOM产品及服务 | 第27页 |
| ·大宇DREAM NET产品及服务 | 第27页 |
| ·国外产品及服务营销策略比较 | 第27-29页 |
| 5 上海通用汽车远程信息服务及产品市场分析 | 第29-44页 |
| ·市场环境分析 | 第29-31页 |
| ·产品效益分析 | 第31-32页 |
| ·调研样本分析及主要发现 | 第32-34页 |
| ·TELEMATICS产品及服务主要卖点与不足 | 第34页 |
| ·TELEMATICS价格敏感度测试及套餐营销策略 | 第34-35页 |
| ·TELEMATICS对厂商品牌形象的影响调研分析 | 第35页 |
| ·消费者对于TELEMATICS认知的调研分析 | 第35-37页 |
| ·消费者对于TELEMATICS功能偏好度分析 | 第37-39页 |
| ·各项功能认知程度排序分析 | 第39-42页 |
| ·调研结论一TELEMATICS对整车营销策略产生的影响 | 第42-44页 |
| 6 上海通用汽车远程信息产品及服务营销规划 | 第44-50页 |
| ·营销策略变革—主动式的车主关系管理 | 第44页 |
| ·属于上海通用汽车的营销方案 | 第44-48页 |
| ·针对个人客户市场营销策略 | 第44-47页 |
| ·针对集团客户市场营销策略 | 第47-48页 |
| ·实现整体营销方案存在的困难及思路 | 第48-49页 |
| ·行动步骤及未来展望 | 第49-50页 |
| 结束语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
