| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| ·本论文研究的背景 | 第12-13页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外物流绩效评价研究综述 | 第14-20页 |
| ·国外物流绩效评价研究概况 | 第14-17页 |
| ·国内物流绩效评价研究概况 | 第17-20页 |
| ·论文的研究框架与方法 | 第20-22页 |
| 2 物流企业绩效综合评价理论体系 | 第22-28页 |
| ·物流企业的界定 | 第22-23页 |
| ·物流企业的功能特点 | 第23-24页 |
| ·具有信息优势 | 第23页 |
| ·具有专业化效益 | 第23页 |
| ·具有规模效益 | 第23-24页 |
| ·具有服务优势 | 第24页 |
| ·具有系统协调能力 | 第24页 |
| ·物流企业绩效综合评价构成要素 | 第24-26页 |
| ·评价目标 | 第24页 |
| ·评价对象 | 第24-25页 |
| ·评价指标 | 第25页 |
| ·评价标准 | 第25页 |
| ·分析报告 | 第25-26页 |
| ·物流企业绩效综合评价基本原则 | 第26-28页 |
| 3 基于 EVA/BSC的物流绩效综合评价体系 | 第28-41页 |
| ·国内外企业绩效评价体系概述 | 第28-31页 |
| ·国外企业绩效评价体系的演变与发展 | 第28-30页 |
| ·国内企业绩效评价体系的演变与发展 | 第30-31页 |
| ·我国传统企业绩效评价体系所存在的问题 | 第31-32页 |
| ·EVA(经济增加值)和 BSC(平衡记分卡法)的原理及特点 | 第32-35页 |
| ·EVA(经济附加值)的原理及特点 | 第32-33页 |
| ·BSC(平衡记分卡法)的原理及特点 | 第33-35页 |
| ·EVA/BSC在物流企业绩效综合评价中的应用可行性 | 第35-36页 |
| ·建立基于 EVA/BSC的物流企业绩效综合评价体系 | 第36-41页 |
| ·财务水平绩效评价 | 第36-37页 |
| ·客户服务水平绩效评价 | 第37-38页 |
| ·内部业务绩效评价 | 第38-39页 |
| ·学习与创新评价 | 第39-41页 |
| 4 物流企业绩效综合评价方法 | 第41-51页 |
| ·综合评价方法概述 | 第41-43页 |
| ·经济分析法 | 第41页 |
| ·专家评价法 | 第41-42页 |
| ·运筹学和其他数学法 | 第42-43页 |
| ·现行物流绩效评价方法存在的问题 | 第43-44页 |
| ·DEA评价方法的原理及模型分析 | 第44-50页 |
| ·DEA概述 | 第44-45页 |
| ·建立基于 DEA方法评价物流企业绩效的可行性 | 第45页 |
| ·C~2R模型评价原理 | 第45-49页 |
| ·C~2R模型有关参数的经济含义分析 | 第49-50页 |
| ·基于 DEA的动态评价模型 | 第50-51页 |
| 5 物流企业绩效综合评价实证分析 | 第51-59页 |
| ·富田-日捆储运(广州)有限公司简介 | 第51页 |
| ·富田-日捆主要业务 | 第51页 |
| ·构造富田-日捆绩效评价输入输出系统 | 第51-53页 |
| ·DEA模型的建立与运算结果 | 第53-54页 |
| ·富田-日捆原始评价数据 | 第53-54页 |
| ·C~2R模型的建立与运算结果 | 第54页 |
| ·DEA模型评价结果分析 | 第54-59页 |
| ·DEA总体有效性分析 | 第54-55页 |
| ·规模效益分析 | 第55-56页 |
| ·决策单元在生产前沿面上的投影分析 | 第56-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-60页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
