重型汽车零部件供应物流网点布局研究--以陕西重汽为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第11-15页 |
| ·网点布局 | 第12-14页 |
| ·汽车物流 | 第14-15页 |
| ·研究综述总结 | 第15页 |
| ·研究方法及思路 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·研究思路 | 第16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 重型汽车物流网点布局理论基础 | 第19-30页 |
| ·相关理论 | 第19-21页 |
| ·相关概念 | 第19-20页 |
| ·区位理论 | 第20页 |
| ·聚集理论 | 第20-21页 |
| ·中心地理论 | 第21页 |
| ·物流网点布局 | 第21-24页 |
| ·物流网点的特点 | 第21-22页 |
| ·物流网点的功能 | 第22页 |
| ·物流网点布局的内容 | 第22-23页 |
| ·物流网点布局因素 | 第23-24页 |
| ·物流网点布局的类型 | 第24页 |
| ·重型汽车零部件供应物流网点布局 | 第24-26页 |
| ·重型汽车零部件供应物流网络的构成要素 | 第24页 |
| ·重型汽车零部件供应物流网点布局的原则 | 第24-25页 |
| ·重型汽车零部件供应物流网点布局的影响因素 | 第25-26页 |
| ·网点布局模型及方法 | 第26-28页 |
| ·鲍摩——瓦尔夫模型 | 第26页 |
| ·重心法 | 第26-27页 |
| ·层次分析法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 陕西重型汽车物流现状 | 第30-40页 |
| ·陕西重型汽车相关企业配套情况 | 第30-36页 |
| ·陕西省内重型汽车相关企业 | 第30-31页 |
| ·陕西重汽配套情况 | 第31-34页 |
| ·陕西重型汽车零部件采购 | 第34-36页 |
| ·陕西重型汽车物流情况 | 第36-39页 |
| ·重型汽车物流一般流程 | 第36-37页 |
| ·陕西重汽物流情况 | 第37-39页 |
| ·陕西重型汽车物流存在主要问题 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 陕西重型汽车零部件供应物流网点布局 | 第40-56页 |
| ·陕西重型汽车零部件供应物流网点的支撑体系 | 第40-41页 |
| ·基础设施 | 第40页 |
| ·网点建设的主体 | 第40页 |
| ·信息支撑 | 第40-41页 |
| ·人才支撑 | 第41页 |
| ·网点选址模型建立 | 第41-46页 |
| ·选址考虑基本条件 | 第41页 |
| ·网点选址基本程序 | 第41-42页 |
| ·建立模型 | 第42-46页 |
| ·陕西重型汽车零部件供应物流网点布局 | 第46-54页 |
| ·基本假设 | 第46页 |
| ·供应商所在区域划分及定性选择备选网点 | 第46-48页 |
| ·零部件供应物流网点布局 | 第48-54页 |
| ·网点布局示意图 | 第54页 |
| ·由陕重汽零部件供应物流网点布局得到的理论启示 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
