汽车钢质同步环成形工艺及实验研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·课题来源及意义 | 第7页 |
| ·国内外同类技术比较 | 第7页 |
| ·现阶段存在的主要问题与原因 | 第7-8页 |
| ·本课题的研究内容与目标 | 第8页 |
| ·本课题的主要研究方法 | 第8-10页 |
| 2 汽车钢质同步环热精密成形技术 | 第10-18页 |
| ·同步环热精密成形技术概述 | 第10-11页 |
| ·模具设计 | 第11-15页 |
| ·模具尺寸计算 | 第11-12页 |
| ·模具工作尺寸影响因素 | 第12-13页 |
| ·模具齿形型腔设计 | 第13-14页 |
| ·产品检验尺寸计算 | 第14-15页 |
| ·模具材料选用 | 第15-18页 |
| 3 同步环一次成形数值模拟与实验研究 | 第18-32页 |
| ·数值模拟基本理论 | 第18-22页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·基本假设与基本模型 | 第18-19页 |
| ·基本方程 | 第19-20页 |
| ·粘塑性本构方程 | 第20-22页 |
| ·模型简化及模拟条件 | 第22-24页 |
| ·成形过程分析 | 第24-25页 |
| ·坯料尺寸优化分析 | 第25-28页 |
| ·模具结构优化分析 | 第28-29页 |
| ·生产验证 | 第29-30页 |
| ·钢质同步环模具主要失效形式 | 第30-32页 |
| 4 模具应力分析及对模具寿命的影响模型研究 | 第32-44页 |
| ·模具失效的主要形式 | 第32-35页 |
| ·磨损失效 | 第32-33页 |
| ·变形失效 | 第33-34页 |
| ·断裂失效 | 第34-35页 |
| ·疲劳失效 | 第35页 |
| ·一次成形模具应力分析 | 第35-41页 |
| ·理论分析 | 第35-36页 |
| ·基本参数设定 | 第36-37页 |
| ·坯料初始温度对模具应力的影响 | 第37-38页 |
| ·压机速度对模具应力的影响 | 第38-39页 |
| ·摩擦因子对模具应力的影响 | 第39-40页 |
| ·结论 | 第40-41页 |
| ·基于ANSYS 分析的组合凹模优化设计 | 第41-44页 |
| 5 同步环综合成形理论与实验研究 | 第44-50页 |
| ·模拟分析 | 第44-49页 |
| ·模型简化及模拟初始条件设置 | 第44-45页 |
| ·预成形分析 | 第45-47页 |
| ·终成形分析 | 第47-49页 |
| ·生产验证 | 第49-50页 |
| ·预成形 | 第49页 |
| ·终成形 | 第49-50页 |
| 6 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第54页 |
