我国海洋船舶业产业安全评价及预警机制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 0 引言 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文的理论意义及现实意义 | 第12页 |
| ·国内外有关产业安全问题研究综述 | 第12-15页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·国内外预警机制研究综述 | 第15-17页 |
| ·国外研究综述 | 第15-16页 |
| ·国内研究综述 | 第16-17页 |
| ·本文研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| ·本文的创新与不足 | 第20-21页 |
| ·本文的创新点 | 第20页 |
| ·本文的不足之处 | 第20-21页 |
| 1 产业安全及预警机制相关理论 | 第21-32页 |
| ·产业安全界定 | 第21-23页 |
| ·产业竞争力安全说 | 第21-22页 |
| ·产业控制力安全说 | 第22页 |
| ·产业权益安全说 | 第22页 |
| ·产业发展说 | 第22-23页 |
| ·产业安全理论 | 第23-28页 |
| ·产业保护理论 | 第23-25页 |
| ·产业损害理论 | 第25-26页 |
| ·产业国际竞争力理论 | 第26-28页 |
| ·产业控制理论 | 第28页 |
| ·预警理论 | 第28-32页 |
| ·预警系统的概念 | 第28-29页 |
| ·产业安全预警系统功能 | 第29-30页 |
| ·预警系统建立的前提条件 | 第30页 |
| ·预警系统建立步骤 | 第30-32页 |
| 2 产业安全评价的方法及预警机制 | 第32-36页 |
| ·产业安全评价方法 | 第32-34页 |
| ·产业安全评价体系构建原则 | 第32页 |
| ·产业安全评价体系比较 | 第32-33页 |
| ·产业安全指标处理方法 | 第33-34页 |
| ·产业安全预警机制 | 第34-36页 |
| 3 我国海洋船舶业安全评价的 DEA 模型构建 | 第36-46页 |
| ·DEA 方法的基本思想 | 第36-37页 |
| ·DEA 原始模型 | 第37-40页 |
| ·改进后的DEA 模型 | 第40-41页 |
| ·我国海洋船舶业的DEA 模型构建 | 第41-46页 |
| ·确定评价的原则 | 第41-42页 |
| ·海洋船舶业安全指标评价体系 | 第42-44页 |
| ·我国海洋船舶业安全评价DEA 模型 | 第44-46页 |
| 4 我国海洋船舶业安全评价分析 | 第46-53页 |
| ·数据的选取 | 第46页 |
| ·我国海洋船舶业安全评价的DEA 模型求解 | 第46-48页 |
| ·我国海洋船舶业安全评价的DEA 模型结果分析 | 第48-53页 |
| 5 我国海洋船舶业安全预警机制的建立 | 第53-61页 |
| ·安全预警机制运行目标 | 第53页 |
| ·安全预警机制选取原则 | 第53-54页 |
| ·安全预警指标选择 | 第54-59页 |
| ·产业内部因素 | 第54-56页 |
| ·产业外部因素 | 第56-58页 |
| ·海洋船舶业预警体系 | 第58-59页 |
| ·监测评价和预警过程 | 第59-61页 |
| 6 对策建议 | 第61-65页 |
| ·宏观角度 | 第61-62页 |
| ·实施人才战略和海洋船舶业技术战略 | 第61页 |
| ·加大生产经营信贷融资支持 | 第61-62页 |
| ·加大对海洋船舶业的财政和税收支持 | 第62页 |
| ·中观角度 | 第62-63页 |
| ·积极发展海洋船舶配套产业 | 第62页 |
| ·遵循国际船舶业新规范和新标准 | 第62-63页 |
| ·微观角度 | 第63-65页 |
| ·提高海洋船舶企业自主创新能力 | 第63页 |
| ·加强海洋船舶企业管理水平 | 第63页 |
| ·加快海洋船舶企业兼并重组 | 第63-65页 |
| 7 结论及展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
| 发表的学术论文 | 第72页 |
