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波音B737CL飞机BS727加强框中央缘条损伤维修研究

摘要第1-4页
Abstract第4-5页
目录第5-8页
第一章 绪论第8-15页
   ·BS727加强框中央缘条损伤维修研究背景第8-13页
     ·国内航空公司BS727加强框损伤情况第10-11页
     ·国外航空公司第11-12页
     ·BS727加强框中央缘条损伤后果第12-13页
   ·本文研究方法及总体思路第13-15页
第二章 BS727加强框及中央缘条结构介绍第15-23页
   ·BS727加强框介绍第15-20页
     ·结构位置及主要作用第15-17页
     ·结构设计及载荷分析第17-20页
   ·BS727加强框中央缘条第20-23页
     ·结构主要作用第20-21页
     ·结构设计及载荷分析第21-23页
第三章 BS727加强框中央缘条损伤调查第23-30页
   ·损伤调查的目的和意义第23-24页
   ·损伤调查方案第24-27页
     ·方案一: EO737-53-123 R00第24-25页
     ·方案二: EO737-53-123 R01第25-27页
   ·损伤调查结果第27-29页
   ·损伤规律分析第29-30页
第四章 BS727加强框中央缘条损伤类型分析第30-43页
   ·铝合金结构常见裂纹断口特征第30-35页
     ·疲劳裂纹断口特征第30-33页
     ·应力腐蚀断口特征第33-34页
     ·腐蚀疲劳断口特征第34-35页
   ·BS727加强框中央缘条主缘条垂直边裂纹断口分析第35-38页
     ·宏观特征第35-36页
     ·微观特征第36-37页
     ·腐蚀产物能谱分析第37-38页
     ·结论第38页
   ·BS727加强框中央缘条主缘条水平边裂纹断口分析第38-43页
     ·宏观特征第38-39页
     ·微观特征第39-41页
     ·腐蚀产物分析第41-42页
     ·结论第42-43页
第五章 BS727加强框中央缘条损伤形成原因分析第43-67页
   ·铝合金结构损伤原理及特性第43-51页
     ·腐蚀第43-45页
     ·应力腐蚀第45-49页
     ·腐蚀疲劳第49-51页
   ·BS727加强框中央缘条应力分析第51-56页
     ·中央缘条增压载荷特点第51-52页
     ·中央缘条的应力水平第52页
     ·中央缘条应力分布规律分析第52-56页
     ·结论第56页
   ·BS727加强框中央缘条设计缺陷及维护缺陷分析第56-63页
     ·设计缺陷第56-59页
     ·使用环境缺陷第59-61页
     ·维护方案缺陷第61-63页
   ·BS727加强框中央缘条损伤形成原因第63-67页
第六章 BS727加强框中央缘条损伤预防与控制改进措施第67-75页
   ·损伤预防和控制总体思路第67-68页
   ·改进措施之一: 波音737CL飞机普查第68-70页
     ·普查思路第68-69页
     ·完成期限第69-70页
     ·检查手段第70页
     ·普查方案第70页
   ·改进措施之二:增加腐蚀防护与控制方案第70-73页
     ·首次执行期限(I)第71-72页
     ·重复执行间隔(R)第72-73页
     ·检查手段第73页
     ·腐蚀防护与控制方案第73页
   ·改进措施之三: BS727加强框中央缘条修理件设计改进第73-75页
     ·设计改进方案第73-74页
     ·设计改进方案评估第74-75页
第七章 结论及研究成果应用价值第75-79页
   ·本文的主要工作和结论第75-77页
   ·研究成果价值及运用前景第77-79页
附录Ⅰ 本项研究为航空公司挽回的经济损失细目第79-82页
 一.单机修理经济损失:174.5886万元第79-80页
 二.单机增加维护成本:1.404元第80页
 三.单机避免经济损失:336.5886万元第80-81页
 四.单机避免经济损失:336.4482万元第81页
 五.国内波音737CL飞机机队避免经济损失总计:60,560.0676万元第81-82页
参考文献第82-87页
攻读硕士学位期间科研工作与论文发表情况第87-88页
致谢第88-89页

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