车辆拥堵对城市桥梁受力性能影响的研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·现阶段我国道路交通拥堵的概况 | 第11-16页 |
| ·我国城市交通拥堵概况 | 第11-15页 |
| ·公路运输超载概况 | 第15-16页 |
| ·车辆拥堵及超载对桥梁结构的危害 | 第16-22页 |
| ·混凝土桥梁的常见病害 | 第16-20页 |
| ·车辆拥堵及超载运输对桥梁的危害 | 第20-22页 |
| ·本文的研究背景、意义及主要内容 | 第22-24页 |
| ·本文的研究背景及研究意义 | 第22页 |
| ·本文的主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 拥堵车辆荷载模型 | 第24-40页 |
| ·国内外桥梁设计车辆荷载及车辆荷载模型研究现状 | 第24-28页 |
| ·桥梁设计车辆荷载 | 第24-26页 |
| ·车辆荷载模型 | 第26-28页 |
| ·拥堵状况下车辆荷载模型的拟定方法 | 第28页 |
| ·车辆荷载类型及分布特点 | 第28-30页 |
| ·车辆荷载模型 | 第30-35页 |
| ·轿车荷载模型的拟定 | 第30-32页 |
| ·大型客车荷载模型的拟定 | 第32-33页 |
| ·重车荷载模型 | 第33-35页 |
| ·拥堵及超载荷载模型 | 第35-40页 |
| ·针对城市交通干道的荷载模型 | 第35-38页 |
| ·针对重载道路的荷载模型 | 第38-40页 |
| 第3章 桥梁在拥堵及超载车辆作用下的荷载效应 | 第40-84页 |
| ·有限元方法概论 | 第40-45页 |
| ·有限元法基本原理 | 第40-42页 |
| ·MIDAS/Civil空间梁单元理论 | 第42-44页 |
| ·MIDAS/Civil建模的一般步骤 | 第44-45页 |
| ·有限元发展趋势 | 第45页 |
| ·计算分析所用桥梁模型 | 第45-46页 |
| ·不同类型的拥堵车辆作用下桥梁受力分析 | 第46-61页 |
| ·马家堡立交桥 | 第46-50页 |
| ·万泉河立交通道桥 | 第50-53页 |
| ·化工路通惠河高架桥 | 第53-57页 |
| ·学院路立交主桥 | 第57-60页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·不同拥堵程度对桥梁受力状况的影响 | 第61-72页 |
| ·马家堡立交桥 | 第61-64页 |
| ·万泉河立交通道桥 | 第64-66页 |
| ·化工路通惠河高架桥 | 第66-69页 |
| ·学院路立交主桥 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·拥堵和超载共同作用对桥梁安全性的影响 | 第72-84页 |
| ·马家堡立交桥 | 第72-75页 |
| ·万泉河立交通道桥 | 第75-77页 |
| ·化工路通惠河高架桥 | 第77-80页 |
| ·学院路立交主桥 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第82-84页 |
| 第4章 车辆拥堵条件下桥梁疲劳性能研究 | 第84-96页 |
| ·结构疲劳研究概述 | 第84-86页 |
| ·疲劳损伤的研究现状 | 第84-85页 |
| ·结构疲劳寿命研究现状 | 第85-86页 |
| ·桥梁结构在疲劳荷载作用下的破坏机理 | 第86-89页 |
| ·钢结构的疲劳性能 | 第86页 |
| ·混凝土的疲劳性能 | 第86-87页 |
| ·钢筋的疲劳性能 | 第87页 |
| ·钢筋混凝土梁疲劳裂缝宽度增大原因及其影响因素 | 第87-88页 |
| ·钢筋混凝土梁的疲劳破坏形态 | 第88-89页 |
| ·疲劳损伤计算理论 | 第89-92页 |
| ·S-N曲线法 | 第90-91页 |
| ·基于Paris裂纹扩展法则的断裂力学方法 | 第91页 |
| ·Palmgren-Miner疲劳累积损伤理论 | 第91-92页 |
| ·基于S-N曲线法的疲劳寿命计算 | 第92-96页 |
| ·本文的S-N曲线经验公式 | 第92-93页 |
| ·疲劳寿命计算 | 第93-96页 |
| 第5章 结论 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 作者简历 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
