| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| ·本课题提出的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·桥梁损伤识别研究概况 | 第10-26页 |
| ·动力指纹分析法 | 第12页 |
| ·系统识别法（SI）与模型修正 | 第12-17页 |
| ·神经网络法 | 第17页 |
| ·桥梁结构损伤识别动态方法 | 第17-26页 |
| ·本文的研究内容 | 第26-27页 |
| 第2章 基于模态应变能法识别混凝土单梁结构损伤的数值及试验研究 | 第27-43页 |
| ·基本理论 | 第27-29页 |
| ·频率和振型的理论计算 | 第27-28页 |
| ·损伤指标 | 第28-29页 |
| ·数值结果及讨论 | 第29-35页 |
| ·试验研究 | 第35-41页 |
| ·模态扩阶技术 | 第35-36页 |
| ·误差极小法扩阶 | 第36页 |
| ·结果及讨论 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 基于模态应变能法识别单桥面板损伤的研究 | 第43-52页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·基本理论 | 第43-46页 |
| ·频率及振型的计算 | 第43-44页 |
| ·损伤指标的计算 | 第44-46页 |
| ·数值结果及讨论 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 桥梁损伤识别数值仿真 | 第52-66页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·工程概况 | 第52页 |
| ·单元划分 | 第52-53页 |
| ·模型的建立及损伤模拟 | 第53-55页 |
| ·单元模态应变能的计算及结果讨论 | 第55-61页 |
| ·考虑噪声影响下的损伤 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 总结与结论 | 第66-67页 |
| 今后工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第73页 |