| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·汽车安全性研究概述 | 第7-10页 |
| ·本文研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 有限元理论基础及算法 | 第14-20页 |
| ·有限元理论基础 | 第14-15页 |
| ·仿真软件简介 | 第15-16页 |
| ·LS-DYNA中的有限元算法及薄壳单元 | 第16-17页 |
| ·LS-DYNA中的有限元算法 | 第16页 |
| ·薄壳单元 | 第16-17页 |
| ·时间积分与时步长控制 | 第17-20页 |
| 第三章 车身构件冲压及涂装工艺对其碰撞性能影响的计算机模拟研究 | 第20-39页 |
| ·对冲压成型工艺及涂装工艺的计算机模拟试验设计 | 第20-21页 |
| ·材料拉伸试验设计及实施 | 第21-25页 |
| ·计算机碰撞模拟 | 第25-37页 |
| ·常规碰撞模拟 | 第25-31页 |
| ·成形预示引入碰撞模拟分析 | 第31-32页 |
| ·不同材料性能变化对碰撞仿真影响 | 第32-37页 |
| ·碰撞试验中速度范围的确定 | 第37-39页 |
| 第四章 车身构件冲压及涂装工艺对其碰撞性能影响的试验研究 | 第39-58页 |
| ·碰撞试验方案的确定 | 第39-46页 |
| ·冲压工艺模拟 | 第40页 |
| ·涂装工艺模拟 | 第40-43页 |
| ·消除硬化构件的模拟 | 第43页 |
| ·试验系统确定 | 第43-46页 |
| ·试验前的准备 | 第46-48页 |
| ·卡具的设计 | 第46页 |
| ·试件的升温处理 | 第46-47页 |
| ·试件的标定 | 第47-48页 |
| ·试验的进行 | 第48-51页 |
| ·质量测量 | 第48页 |
| ·夹具及试件的安装 | 第48-49页 |
| ·速度测量及标定 | 第49页 |
| ·数据采集系统安装与调试 | 第49-50页 |
| ·试件碰撞 | 第50-51页 |
| ·试验结果数据处理及试验结论 | 第51-57页 |
| ·加速度对比 | 第51-52页 |
| ·碰撞过程对比 | 第52-53页 |
| ·变形量对比 | 第53-54页 |
| ·试验与计算机模拟结果的比对 | 第54-55页 |
| ·冲压及涂装工艺对车身构件碰撞性能的影响分析结果 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论及展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 中文摘要 | 第63-66页 |
| ABSTRACT | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 导师及作者简介 | 第70页 |