| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·本课题研究的方法 | 第11-13页 |
| 第2章 交通基础设施建设系统概述 | 第13-24页 |
| ·重要概念的界定 | 第13-15页 |
| ·交通基础设施 | 第13页 |
| ·公路 | 第13-14页 |
| ·航道 | 第14页 |
| ·港口 | 第14页 |
| ·国内生产总值(GDP) | 第14-15页 |
| ·国内外交通基础设施建设的现状对比 | 第15-19页 |
| ·铁路方面 | 第16-17页 |
| ·港口、内河航道 | 第17-18页 |
| ·公路方面 | 第18页 |
| ·民航方面 | 第18-19页 |
| ·我国交通基础设施建设存在的问题 | 第19页 |
| ·交通基础设施建设的特点 | 第19-20页 |
| ·交通基础设施建设的社会经济效益评价及其与经济系统的关系 | 第20-24页 |
| ·交通基础设施建设的社会经济效益评价 | 第20-22页 |
| ·交通基础设施建设与经济系统的关系 | 第22-24页 |
| 第3章 交通基础设施建设对江苏省经济社会发展的影响 | 第24-47页 |
| ·江苏交通简史 | 第24-25页 |
| ·江苏省交通发展现状及存在的主要的问题 | 第25-29页 |
| ·交通发展现状 | 第26-28页 |
| ·存在的主要问题 | 第28-29页 |
| ·交通基础设施建设对江苏省经济、社会的影响 | 第29-47页 |
| ·交通基础设施投资对经济增长的拉动贡献 | 第29-35页 |
| ·交通基础设施建设对就业的影响 | 第35-37页 |
| ·交通基础设施建设对江苏省物流产业的影响 | 第37-42页 |
| ·交通基础设施建设对县域经济、城镇化发展的影响 | 第42-47页 |
| 第4章 系统动力学研究 | 第47-52页 |
| ·什么是系统动力学 | 第47-48页 |
| ·系统动力学的学科基础 | 第48页 |
| ·系统动力学解决系统问题的思考逻辑过程 | 第48-49页 |
| ·几个重要的基本概念 | 第49-52页 |
| 第5章 交通基础设施与社会经济发展系统动力学模型的建立 | 第52-62页 |
| ·建模目的及实现思想方法 | 第52页 |
| ·模型的总体结构 | 第52-54页 |
| ·子系统分析 | 第54-62页 |
| ·经济子系统 | 第54-57页 |
| ·就业子系统 | 第57-59页 |
| ·交通子系统 | 第59-62页 |
| 第6章 交通基础设施对江苏省社会经济发展的系统动力学模拟及评价 | 第62-76页 |
| ·模型的检验 | 第62-64页 |
| ·检验的理论依据 | 第62页 |
| ·检验的分类 | 第62-64页 |
| ·模型基本变量模拟结果输出 | 第64-68页 |
| ·决策分析 | 第68-76页 |
| ·交通基础设施投资对江苏省 GDP增长的贡献分析 | 第68-69页 |
| ·决策分析一 | 第69-71页 |
| ·决策分析二 | 第71-72页 |
| ·决策分析三 | 第72-76页 |
| 第7章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·本文的主要结论 | 第76-77页 |
| ·创新之处 | 第77-78页 |
| ·本文的不足之处 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 附表一 | 第83-84页 |
| 附表二 | 第84页 |
