| 独创性说明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·本文主要工作及其意义 | 第10-11页 |
| ·本文主要工作 | 第10-11页 |
| ·本文研究的意义 | 第11页 |
| ·小结 | 第11-12页 |
| 2 温度场研究概述 | 第12-22页 |
| ·道路结构温度场研究意义 | 第12页 |
| ·道路结构温度场研究现状 | 第12-21页 |
| ·道路结构温度场研究的理论或半理论法 | 第12-16页 |
| ·道路结构温度场研究的数理统计方法 | 第16-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 沥青路面温度与空气温度关系的研究 | 第22-57页 |
| ·试验目的及意义 | 第22页 |
| ·试验方案设计 | 第22-27页 |
| ·场地布置 | 第22-23页 |
| ·仪器设备 | 第23-24页 |
| ·温度传感器布置方案 | 第24-26页 |
| ·温度数据的采集周期及频率 | 第26-27页 |
| ·沥青路面温度与气温实测数据结果及分析 | 第27-56页 |
| ·空气温度变化规律研究 | 第27-37页 |
| ·沥青路面温度分布规律分析及其与气温的相互关系研究 | 第37-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 4 基于FWD的沥青路面弯沉及反算模量的温度修正 | 第57-73页 |
| ·基于FWD的沥青路面弯沉的温度修正 | 第57-64页 |
| ·路面弯沉的相关概念及定义 | 第57-58页 |
| ·FWD的工作原理及其优点 | 第58-60页 |
| ·沥青路面温度的确定 | 第60页 |
| ·沥青路面弯沉的温度修正 | 第60-64页 |
| ·沥青路面反算模量的温度修正 | 第64-72页 |
| ·路面模量反算方法的原理及其发展 | 第65-71页 |
| ·反算模量的温度修正 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-76页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第78页 |