| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-11页 |
| 1 风及其对结构的作用 | 第8页 |
| 2 风灾给人类带来的损害 | 第8-9页 |
| 3 岸边集装箱起重机风振控制的必要性 | 第9-10页 |
| 4 本论文研究的任务 | 第10-11页 |
| 第1章 圆截面杆件风致振动机理分析 | 第11-18页 |
| ·结构风振的主要形式 | 第11-12页 |
| ·顺风向振动 | 第11-12页 |
| ·横风向振动 | 第12页 |
| ·涡激振动的产生机理 | 第12-18页 |
| ·绕圆柱体的二维流动 | 第12-14页 |
| ·斯超海尔数和锁定现象 | 第14-16页 |
| ·圆截面杆涡激共振风速的计算 | 第16页 |
| ·圆截面杆涡激共振锁住区域的确定 | 第16-18页 |
| 第2章 起重机圆截面杆风致振动控制技术 | 第18-31页 |
| ·振动控制技术的发展现状 | 第18-22页 |
| ·振动控制的分类 | 第18-20页 |
| ·结构振动控制概述 | 第20-21页 |
| ·结构风致振动研究 | 第21-22页 |
| ·圆截面杆风致振动的控制方法 | 第22-26页 |
| ·风致振动的常用控制方法 | 第22-23页 |
| ·圆截面杆风致振动的控制方式 | 第23-26页 |
| ·现阶段岸边起重机杆件风振控制措施及不足 | 第26-31页 |
| ·岸边起重机上的主要圆截面构件及其涡激振动问题 | 第26-27页 |
| ·岸边起重机现有的风振控制措施 | 第27-28页 |
| ·岸边起重机现有抗风振措施的不足 | 第28页 |
| ·岸边起重机风振控制措施的改进建议 | 第28-31页 |
| 第3章 岸边起重机圆截面杆涡激共振风速计算及改进方案 | 第31-39页 |
| ·门框斜撑共振风速计算及端部约束形式的改进方案 | 第31-38页 |
| ·两端固定的斜撑在理想状态下的自振频率及共振风速 | 第31-35页 |
| ·斜撑在实际使用状态下的自振频率及其涡激共振风速 | 第35-36页 |
| ·斜撑两端改为十字节点板后的自振频率及其涡激共振风速 | 第36-38页 |
| ·结论 | 第38-39页 |
| 第4章 岸边起重机圆截面杆涡激共振的模拟实验研究 | 第39-61页 |
| ·实验设备 | 第39-42页 |
| ·实验方案 | 第42-43页 |
| ·试验结果对比 | 第43-59页 |
| ·横风向振动与顺风向振动实际状况的对比 | 第43-46页 |
| ·不同抑振方式控振效果对比分析 | 第46-59页 |
| ·不同肋宽时的控振效果对比分析 | 第46-51页 |
| ·不同螺旋头数的控振效果对比分析 | 第51-56页 |
| ·采用不间断条肋的控振效果 | 第56-59页 |
| ·实验总结 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·进一步工作的建议和展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |