基于铁谱技术的内燃机磨损状态研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·磨损状态监测意义 | 第8-9页 |
| ·磨损状态监测方法 | 第9-13页 |
| ·磨粒分析技术 | 第13-16页 |
| ·选题意义及研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·课题内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基础理论 | 第18-35页 |
| ·摩擦理论 | 第18-20页 |
| ·定义 | 第18页 |
| ·摩擦的分类 | 第18-19页 |
| ·早期摩擦理论 | 第19页 |
| ·现代摩擦理论 | 第19-20页 |
| ·磨损理论 | 第20-27页 |
| ·定义 | 第20-21页 |
| ·磨损的分类 | 第21-22页 |
| ·磨损过程 | 第22-23页 |
| ·磨损机理 | 第23-27页 |
| ·润滑理论 | 第27页 |
| ·内燃机的摩擦学分析 | 第27-32页 |
| ·内燃机主要摩擦副的工作条件 | 第28-29页 |
| ·内燃机主要摩擦副的磨损形式 | 第29-32页 |
| ·内燃机缸套-活塞环摩擦学分析 | 第32-35页 |
| ·内燃机缸套-活塞环摩擦副研究 | 第32-33页 |
| ·磨料磨损研究 | 第33-35页 |
| 第三章 摩擦磨损试验及研究方法 | 第35-47页 |
| ·研究方法 | 第35-36页 |
| ·铁谱技术 | 第36-47页 |
| ·铁谱原理 | 第37页 |
| ·分析式铁谱仪 | 第37-38页 |
| ·取样及制谱 | 第38-42页 |
| ·磨粒的识别特征及形成机理 | 第42-47页 |
| 第四章 摩擦磨损实验装置设计 | 第47-52页 |
| ·实验装置的设计 | 第47-51页 |
| ·动力装置 | 第47页 |
| ·设计方案 | 第47-49页 |
| ·零部件的设计 | 第49-51页 |
| ·实验的准备工作 | 第51-52页 |
| 第五章 内燃机缸套-活塞环摩攘磨损试验 | 第52-63页 |
| ·实验目的 | 第52页 |
| ·实验条件 | 第52-53页 |
| ·实验结果 | 第53-63页 |
| ·内燃机缸套-活塞环磨合过程测试 | 第53-58页 |
| ·内燃机缸套-活塞环摩擦磨损过程测试 | 第58-63页 |
| 第六章 实验分析与应用 | 第63-70页 |
| ·磨合过程分析 | 第63-65页 |
| ·摩擦磨损过程分析 | 第65-66页 |
| ·实际应用 | 第66-70页 |
| 第七章 总结语 | 第70-72页 |
| ·本课题的研究成果 | 第70-71页 |
| ·本课题研究展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录A：实验装置 | 第76-80页 |
| 附录B：零件图 | 第80-88页 |
| 附录C：铁谱报告 | 第88-94页 |
| 附录D：第一类测量装置设计方案 | 第94-101页 |
| 附录E：本人在攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第101页 |
