| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-12页 |
| ·工程概况 | 第8-10页 |
| ·施工中存在的问题 | 第10-11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 利用埃尔米特(Hermite)插值函数求解最大干密度和最佳含水量的研究 | 第14-21页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·数值计算方法 | 第15-16页 |
| ·埃尔米特插值函数 | 第15页 |
| ·干密度、含水量的埃尔米特插值函数 | 第15-16页 |
| ·误差估计 | 第16页 |
| ·算例及其分析 | 第16-17页 |
| ·建立干密度、含水量的埃尔米特插值函数 | 第17页 |
| ·求解最大干密度和最佳含水量 | 第17页 |
| ·误差分析 | 第17页 |
| ·埃尔米特插值函数法与图解法、拟合曲线法求解结果比较 | 第17-20页 |
| ·本项目取土场试样的求解结果比较 | 第17-19页 |
| ·参考文献试验数据求解结果比较 | 第19-20页 |
| ·结语 | 第20-21页 |
| 第三章 路堤填筑碾压工艺公式化控制的研究 | 第21-27页 |
| ·路堤填筑土源的确定及填料特性 | 第21页 |
| ·问题的提出 | 第21-22页 |
| ·现场碾压试验 | 第22-24页 |
| ·现场试验方案 | 第23页 |
| ·试验施工方法 | 第23页 |
| ·试验路段 | 第23页 |
| ·试验结果 | 第23-24页 |
| ·试验结果分析 | 第24-26页 |
| ·压实度与填料含水量、松铺厚度、碾压遍数的关系 | 第24-25页 |
| ·试验数据回归分析 | 第25页 |
| ·检验 | 第25-26页 |
| ·结语 | 第26-27页 |
| 第四章 填筑碾压方案的灰关联度分析 | 第27-36页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·灰色关联分析的基本方法 | 第27-29页 |
| ·比较数列和参考数列的确定 | 第27-28页 |
| ·关联系数的计算 | 第28-29页 |
| ·关联度的计算 | 第29页 |
| ·排关联序 | 第29页 |
| ·路堤填筑碾压方案的灰色关联分析 | 第29-35页 |
| ·路堤填筑碾压方案 | 第29-30页 |
| ·构造比较数列和参考数列 | 第30-31页 |
| ·比较数列和参考数列的初值化处理 | 第31页 |
| ·接近度和最小、最大极差的计算 | 第31-33页 |
| ·关联系数和关联度的计算 | 第33-34页 |
| ·碾压方案排序 | 第34-35页 |
| ·结语 | 第35-36页 |
| 第五章 路基填方过度碾压开裂的力学分析 | 第36-43页 |
| ·力学分析模型 | 第36-38页 |
| ·力学分析假定 | 第36-37页 |
| ·振动压路机的荷载简化 | 第37页 |
| ·应力函数及应力、位移表达式 | 第37页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·各铺层的应力解 | 第38-40页 |
| ·求解各铺层应力的方程式 | 第38-39页 |
| ·各铺层应力的解析式 | 第39-40页 |
| ·计算分析 | 第40-41页 |
| ·各铺层应力计算结果 | 第40-41页 |
| ·求解结果分析 | 第41页 |
| ·研究结论 | 第41-43页 |
| 第六章 力学指标评定路堤填筑压实质量的研究 | 第43-50页 |
| ·概述 | 第43-44页 |
| ·K_(30)值的测试方法和现场检测 | 第44-48页 |
| ·测试设备 | 第44页 |
| ·测试准备 | 第44页 |
| ·现场K_(30)测试方法 | 第44-45页 |
| ·K_(30)测试数据整理计算 | 第45-47页 |
| ·K_(30)测试结果分析 | 第47-48页 |
| ·K_(30)值评定路基压实质量应注意的几个问题 | 第48-50页 |
| 第七章 结论及展望 | 第50-52页 |
| ·研究结论 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58页 |