| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-25页 |
| ·课题来源 | 第10-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第12-23页 |
| ·文章的组织结构 | 第23-25页 |
| 2 平准化生产方式下的混流装配生产系统 | 第25-42页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·基于平准化生产方式的混流装配生产系统 | 第25-31页 |
| ·混流装配线产品投产排序问题 | 第31-35页 |
| ·混流装配生产系统的物料配送 | 第35-39页 |
| ·解决思路 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 混流装配线产品投产排序的多目标优化 | 第42-61页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·混流装配线产品投产排序的单目标优化模型 | 第42-50页 |
| ·多目标优化模型的建立及求解 | 第50-58页 |
| ·实例分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 4 基于实时生产状态信息的动态物料配送 | 第61-77页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·基于RFID技术的混流装配车间生产管理模型 | 第61-67页 |
| ·基于实时生产状态信息的物料配送方式 | 第67-71页 |
| ·单次配送量最大化的动态物料配送方法 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 5 基于工位物料配送BOM的物料配送车辆路径规划 | 第77-93页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·混流装配生产过程中的物料需求计算 | 第77-83页 |
| ·混流装配车间物料配送车辆路径的优化问题 | 第83-88页 |
| ·实例分析 | 第88-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 6 数据驱动的混流装配线建模与仿真方法 | 第93-110页 |
| ·引言 | 第93-94页 |
| ·数据驱动的建模与仿真总体框架 | 第94-101页 |
| ·混流装配线的生产建模 | 第101-104页 |
| ·数据驱动建模与仿真的实现 | 第104-105页 |
| ·应用实例 | 第105-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 7 汽车总装车间生产管理应用实例研究 | 第110-117页 |
| ·应用背景 | 第110-111页 |
| ·基于RFID技术的车间生产管理关键技术应用 | 第111-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 8 全文总结与展望 | 第117-119页 |
| ·全文工作总结 | 第117-118页 |
| ·后续研究工作展望 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-129页 |
| 附录一 攻读博士学位期间发表的论文目录 | 第129-130页 |
| 附录二 实验所采用的SOLOMON标准数据C204 | 第130-133页 |
| 附录三 工位需求点之间的距离矩阵 | 第133-134页 |
| 附录四 原型系统主要功能界面图 | 第134-137页 |