| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| 1．1 车—车拉数控机床设计的目的和意义 | 第10页 |
| 1．2 国内外制造业发展概况 | 第10-15页 |
| 1．3 国内外数控技术发展概况 | 第15-16页 |
| 1．4 国内外车—车拉数控机床的发展历程 | 第16-17页 |
| 1．5 车—车拉数控机床的特点 | 第17-18页 |
| 2 车—车拉数控机床 | 第18-25页 |
| 2．1 基本结构 | 第18-19页 |
| 2．2 组成及结构工艺分析 | 第19-22页 |
| 2．2．1 组成 | 第19-20页 |
| 2．2．2 结构工艺分析 | 第20-22页 |
| 2．3 机床方案 | 第22-23页 |
| 2．4 机床工作原理 | 第23-24页 |
| 2．5 车—车拉数控机床加工原理 | 第24-25页 |
| 3 加工件——曲轴 | 第25-30页 |
| 3．1 曲轴结构应用特点 | 第25页 |
| 3．2 曲轴加工工艺 | 第25-27页 |
| 3．3 D16TC10301-0058-01曲轴的主要参数 | 第27-28页 |
| 3．4 曲轴实际工作时的应力分析 | 第28-30页 |
| 4 车车拉数控机床运动功能创成方法 | 第30-33页 |
| 4．1 工件与刀具数学模型 | 第30-31页 |
| 4．2 基本运动功能创成 | 第31-32页 |
| 4．3 创成结果分析 | 第32-33页 |
| 5 车—车拉数控机床工艺精度分析 | 第33-50页 |
| 5．1 数控机床误差分析 | 第33-36页 |
| 5．1．1 误差源 | 第33页 |
| 5．1．2 单元误差 | 第33-36页 |
| 5．2 车—车拉数控机床精度分析 | 第36页 |
| 5．3 车—车拉数控机床位置精度检测 | 第36-40页 |
| 5．4 车—车拉机床位置精度分析与误差补偿技术 | 第40-43页 |
| 5．5 提高车—车拉数控机床加工精度的主要途径 | 第43-50页 |
| 5．5．1 误差防止 | 第43-48页 |
| 5．5．2 误差补偿 | 第48-50页 |
| 6 经济效益分析 | 第50-51页 |
| 7 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录A 曲轴加工程序单 | 第55-82页 |
| 在学研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |